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Lo más destacable que ayer anunciaron en Ordino es la construcción del nuevo telecabina a pie de pistas hasta la Coma, y la importante reordenación y mejora del pie de postas de l'Hortell. Siendo así la piedra angular del plan director que realizará el comú y que se presentó públicamente anoche a Ordino.
El plan supondrá una inversión global de 23,8 millones de euros a diecisiete años vista. Un coste que no podrá ser asumido por las arcas del comú, ya que el plan contempla la financiación privada y el proyecto será ralizado de uno en uno, según lo que se dijo ayer. El objetivo del plan de futuro es un punto de inflexión de una estación que se ve anclada en el pasado y que estaba pidiendo a gritos que la modernizaran, la hicieran viable (actualmente supera una pérdida de 2millones de euros), reforzar la situación del motor económico como es la parroquia.
Ayer, los ciudadanos escucharon atentamente todo lo que dijo el director de la estación, Xabier Ajona, quien presentó cuál es la apuesta escogida por el comú y Secnoa para el relanzamiento de la estación. El proyecto girará en torno al telecabina que se iniciará a pie de pistas de l'Hortell y servirá para potenciar el sector de la Coma. Los remontes también serán modernizados en el sector Portelles/Abarsetar.
Buscando el esquiador familiar
Fueron muy persistentes en cuanto al desarrollo y potenciación del sector de la Coma para convertirlo en un sector con acceso para todos y pistas para todos los niveles y la reestructuración de la zona de debutantes de Planells. Asimismo, el masterplan señala que aunque el esquiador de Arcalís tiene un buen nivel, las inversiones propuestas pretenden compensar ese aspecto, ampliando así el abanico del cliente potencial de Arcalís a las familias.
No se prevé un aumento del dominio esquiable ya que esto se dejaría para más adelante y también se descarta la inversión en un telecabina desde el Serrat por tener un coste demasiado elevado (20millones de euros). Pretenden mejorar el acceso a la estación con bus lanzaderas gratuitos y mejoras en la carretera sobretodo en la protección anti-aludes.
23,8 millones de euros a lo largo de diecisiete años será el gasto y el comú descartó que fuera financiado globalmente con un socio privado, así que las inversiones se harán proyecto y serán asumidas únicamente por privados que recuperarán la inversión en función del aumento del número de esquiadores, según explicó el cónsul de Ordino.
Número del Master Plan y principales inversiones
- 13,3 millones de euros los que se invertirán en remontes (59%).
- 3,8 millones de euros (17%) en la mejora y ampliación de la red de cañones de nieve artificial.
- Reordenación del pie de estación (6%)
- Edificios (14%)
- Medidas ambientales (1%)
- Pistas (3%)
- El control de acceso (porcentualmente es menor a un 1%)
El apartado de edificios concentra, básicamente, acciones para potenciar la restauración y prevé una inversión de más de tres millones de euros.
Financiación
El plan director señala que teniendo en cuenta que la Ley de finanzas comunales no permite a la estación endeudarse, la financiación de las grandes partidas se prevé hacer con la figura project finance. Así, las inversiones que se prevén cubrir por esta vía son los nuevos remontes mecánicos. El constructor de este remonte, o una entidad de financiación, financiaría la obra y Secnoa (la entidad pública que gestiona la estación) retribuirá a éste en función de los visitantes que utilizan la infraestructura. En caso de mayor afluencia, la inversión se rentabiliza más rápidamente.
La estación ha cerrado en enero con un déficit de explotación de 2,2 millones de euros, cifra un 20% mejor que la de hace un año.
