Estación de esquí Puerto de Navacerrada

Remontes: tipos de remontes y historia

¿Qué sería de una estación de esquí sin remontes? Básicamente, lo que vivimos cuando hacemos skimo en lo salvaje: una montaña que tenemos que subir por nuestros propios medios y cargando cuesta arriba todo el peso del material. De esta forma, surcar la nieve sería cosa de unos pocos físicamente muy preparados. Afortunadamente, las estaciones de esquí cuentan con diferentes tipos de remontes que nos facilitan el transporte entre sectores y pistas. Así, nos podemos desplazar fácilmente sin sudar la gota gorda y de manera rápida, para poder disfrutar a tope de lo que más nos gusta: los descensos. ¿Sabes qué tipos de remontes existen y su historia? Te lo explicamos.     Los tipos de remontes mecánicos para esquiar Los remontes varían en función de la distancia que tienen que superar para unir zonas esquiables; a veces nos llevan de un valle a otro. También se diferencian en su facilidad de uso, siendo algunos más recomendables para los debutantes por lo sencillo que es tomarlos. Veamos cómo es cada uno de ellos:   Cintas transportadoras Son como las cintas que nos mueven por largas terminales en los aeropuertos. Basta con subirnos a ellas para desplazarnos. Avanzan despacio y las estaciones de esquí las emplean para las zonas llanas, aquellas donde se concentran las pistas para debutantes y para los peques. Si te da miedo o “cosa” subirte a un remonte rápido, este es el mejor medio para comenzar.   Telecuerda Se trata de un cable metálico al que se agarran los esquiadores por la mano y con el que suben pendientes ligeras y a baja velocidad. Es también muy fácil cogerse a ellos, por lo que suelen estar igualmente en las zonas de principiantes.   Telesquí Es uno de los remontes mecánicos más habituales de las estaciones de esquí y acostumbran a estar en las zonas con más afluencia de esquiadores. Son sencillos de utilizar y los hay de una o dos personas. Consiste en un cable de acero al que se enganchan unas barras con forma de T. Ahí se coloca el trasero ligeramente, reposándolo pero sin llegar a sentarnos, con las piernas medio flexionadas y logrando una posición cómoda hasta llegar al final del recorrido. Suele haber personal de la estación de esquí en el acceso al remonte para explicar cómo utilizarlo a quien es nuevo. Es posible que en el trayecto te sueltes o te caigas… en ese caso, hay que apartarse cuanto antes del recorrido para evitar la colisión con otros esquiadores. Entonces podemos bajar esquiando o, si es posible, alcanzar algún remonte que haya quedado libre.   Telesillas Son uno de los remontes más míticos de las estaciones de esquí por las vistas tan bonitas que nos ofrecen durante el viaje, ya que circulan a una cierta altura. Tienen dos o más asientos en una plataforma con forma de silla y con una barra de seguridad para agarrarse. Cuelgan de un cable de acero entre pilares que lo sostienen. Los telesillas son la forma más cómoda de alcanzar una altura considerable en las estaciones de esquí; como punto negativo, podemos decir que en los días con peor tiempo las sillas pueden llegar a estar muy frías. Dentro de los telesillas, encontramos de dos tipos: telesillas desembragables, que son los más modernos y fáciles de usar, ya que paran al llegar a destino, se separan del cable y frena; y los telesillas no desembragables, que son los más antiguos de las estaciones de esquí, mantienen una velocidad constante y hay que tener especial cuidado al subirse y bajarse de ellos para evitar enganches con los esquís.   Telecabina Son como los telesillas, pero cubiertos. Por ese motivo, a menudo se les conoce como “huevos”. Tradicionalmente han tenido una capacidad de entre cuatro y seis esquiadores, aunque la eliminación de los asientos ha permitido aumentarla. Son muy cómodos y es el tipo de remonte habitual para conectar las pistas de las estaciones de esquí con los pueblos de la base. Es el caso, por ejemplo, del Funicamp que une el pueblo de Encamp con el área esquiable de Grandvalira.   Teleférico Son una especie de autobuses sin ruedas que sobrevuelan las pistas de esquí a través de cables de acero. Son remontes mecánicos pensados para salvar grandes distancias y fuertes pendientes, ya que alcanzan una velocidad considerablemente alta. También tienen una capacidad relevante: unas 100 personas.   Funicular Son trenes con uno o más vagones que pueden subir por grandes pendientes gracias a unos enganches colocados en unas vías especiales. También se les conoce como “tren-cremallera” y hay algunos míticos como el que lleva a la zona de ocio y nieve de Val de Núria. Hay funiculares subterráneos que atraviesan el interior de la montaña, como si fuera un metro para esquiadores, como el que hay en Zermatt o el que se proyecta en Sierra Nevada.   Un poco de historia de los remontes Las primeras referencias históricas relacionadas con el esquí nos llevarían a Rusia y hacia el año 6.000 a.C. Sin embargo, nos quedamos un poco más cerca si hablamos del remonte más antiguo del mundo: sería uno parecido a lo que hoy conocemos como “telesquí” y se construyó en Schollach (Alemania) en 1908, en plena Selva Negra. Era una zona frecuentada por las clases más ricas para practicar esquí y relajarse en balnearios y el remonte ayudaría a los clientes a subir sin problemas. En España, el primer remonte comercial no llegaría hasta 1943, con la puesta en funcionamiento de un telesquí en la pista de Fontcanaleta en la estación de esquí de La Molina, una iniciativa totalmente pionera en España. El innovador centro invernal de La Cerdanya no tardaría en abrir el siguiente remonte: el 22 de diciembre de 1946 se ponía en marcha un telesilla de 140 sillas monoplaza que partía de la cota 1.436, donde estaba el mítico y concurrido Bar Bona Sort, y ascendía hasta la zona del Turó de la Perdiu, uno de sus puntos más altos, llegando a recorrer más de un kilómetro. Se cerró al público el 21 de diciembre de 1995, sustituido por remontes más modernos, después de haber estado en funcionamiento casi medio siglo. No hay que quitarle méritos a las estaciones de esquí que muy poco tiempo después, siguiendo la estela de la catalana, también abrían remontes en una época en la que eran costosos y poco habituales. La estación de Candanchú, en el Pirineo Aragonés, inauguró su primer remonte en 1945: un telesilla de una plaza que se apoyaba sobre pilonas de madera; se sustituyó en 1975 por uno más moderno y biplaza. En el Puerto de Navacerrada, en la Sierra de Guadarrama (Madrid) se empezó a esquiar a principios del siglo XX y se proyectó un telesquí en 1943, como el remonte catalán de La Molina, aunque las obras no se finalizaron hasta la temporada 1945/1946. Otra estación española pionera del esquí es Sierra Nevada, donde el deporte blanco se empezó a extender allá por 1898 con la creación de una sociedad de esquiadores. No obstante, el primer remonte no llegaría a instalarse hasta 1956: fue un telesquí de vaivén que se colocó en la Hoya de la Mora, en lo que en la actualidad está la parte más alta de la Urbanización de Pradollano.

El Puerto de Navacerrada seguirá esquiando hasta que los Tribunales digan lo contrario

Lo ha avanzado el consejero de Medio Ambiente, Agricultura e Interior de la Comunidad de Madrid, Carlos Novillo, que ha defendido la continuación de la práctica deportiva en  Navacerrada y que espera que la ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, rectifique la orden de cierre que pesa sobre parte de las instalaciones. Paralelamente, tras finalizar la concesión de la estación, los ayuntamientos de Cercedilla y Navacerrada han aprobado en sus plenos municipales volver a licitarla, lo que augura su futuro hasta que los Tribunales no digan lo contrario. En marzo de 2021, el Gobierno central informó a la estación que no renovaría la concesión de las tres pistas que se encuentran en la vertiente segoviana: Bosque, Telégrafo y Escaparate. Sin embargo, la estación ha podido seguir abierta y lo hará hasta que los tribunales decidan cuál es el organismo competente para la renovación de la concesión de estas pistas, las tres que más días de esquí proporcionan a la estación. En una entrevista concedida a Europa Press, Novillo cree en la compatibilidad de la actividad humana con el medio ambiente porque nuestros ecosistemas "han convivido con el hombre, tanto en el uso agrícola y ganadero como en el uso deportivo". "Madrid fue la cuna del esquí prácticamente alpino. Los hermanos Ochoa nos dieron muchas alegrías y nos abrieron a un mundo que los españoles prácticamente no nos habíamos planteado: lo de ponernos unos esquíes; y todos nos empujamos a las montañas. Peñalara fue el pueblo alpino en excelencia, donde nació también todo lo que es el alpinismo en España", ha subrayado. Por tanto, Novillo considera que la presencia humana es "imprescindible, porque genera además una actividad económica en esos municipios muy importante, unos puestos de trabajo que se pueden poner en riesgo si esto se prohíbe". "Y nosotros apostamos por lo que es un uso sostenible del medio ambiente, como ha sido hasta ahora. Son parajes que se han podido conservar, que evidentemente hemos estado muy encima para que no tuviera un impacto sobre la naturaleza. Pero en Madrid, que se demonizan muchas actividades humanas, cada vez más especies protegidas eligen la región para anidar. Estamos recuperando las colonias de buitre negro, de águila imperial, las manadas de lobos pollados en nuestras montañas. Quiere decir que estamos haciendo compatibles esos usos", ha apuntado.   Fuente: lugaresdenieve.com  

¿Qué es el esquí alpino? Todo lo que debes saber

Nos encanta esquiar. Y dentro de este deporte de nieve que nos permite explorar las montañas desde otra perspectiva y con un precioso manto blanco, existen muchas disciplinas. Seguramente la más conocida sea el esquí alpino, del que hoy vamos a contar todos los detalles para que te conviertas en un auténtico experto. Después de leer esta información, podrás presumir en las pistas de ser un auténtico experto en el tema. ¡Vamos con ello!     ¿Qué es el esquí alpino? Es muy sencillo de entender: el esquí alpino consiste, básicamente, en lanzarse por la ladera de una montaña e intentar descender a gran velocidad. Vamos, lo que hacemos (o intentamos hacer) siempre que vamos a cualquier estación de esquí y nos deslizamos por la nieve de las pistas. Aunque después veremos las modalidades que existen dentro del esquí alpino, la principal busca llegar a meta en el menor tiempo posible.   La historia del esquí alpino El esquí alpino no tiene un nombre casual: se llama así porque empezó a practicarse en una de las regiones con más tradición de deportes de nieve, como son los Alpes. Allí “inventaron” eso de competir por descender en el menor tiempo posible una pista de esquí que tiene un recorrido establecido con diferentes tipos de puertas o señales. El esquí alpino se ha ido extendiendo por el mundo gracias a diferentes factores: la innovación, a menudo de la mano de los ejércitos que empleaban los esquís como medio para transportarse; la apertura de muchas estaciones de esquí por todo el mundo; y el abaratamiento del precio para practicarlo, gracias a tiendas que alquilan material (ya no hace falta tener uno propio y costoso) y a ofertas del estilo paquetes con hotel + forfait. Con el tiempo, las instalaciones de las estaciones de esquí también se han ido modernizando y haciendo más fácil los inicios dentro de este deporte de nieve, con remontes especiales para debutantes, telesillas desembragables, maquinaria para un buen acondicionamiento de las pistas e incluso sistemas de innivación artificial para apoyar los trazados cuando no nieva lo suficiente. En España, los primeros esquiadores empezaron a practicar este deporte a principios del siglo XX y en lugares como el Puerto de Navacerrada (Madrid), La Molina, Candanchú y Sierra Nevada. La Federación Española de Esquí nació en 1941 y provocó un aumento de los aficionados, a lo que se sumó la inauguración del primer remonte mecánico en la estación de La Molina en 1943, que hacía mucho más cómoda la subida a la montaña para descenderla practicando el esquí alpino.   Material: ¿Qué hace falta para practicar el esquí alpino? El esquí alpino es un deporte blanco que, con el tiempo, ha ganado mucha popularidad por la gran cantidad de estaciones y precios cada vez más asequibles. Así que, ¿por qué no te animas a probarlo? Aquí te dejamos una lista con todo lo que necesitarás para practicarlo (¡además de ganas y constancia!):   Esquís y fijaciones Si eres principiante, lo más recomendable es que tires de alquiler de material (la mayoría de las estaciones de esquí, por no decir todas, cuentan con tiendas en las que podremos pagar una pequeña cantidad de dinero al día por ellos). En el material prestado, los esquís ya van con las fijaciones montadas. Elegirás los esquís en función de tu peso, experiencia y modalidad que prefieras.   Bastones de esquí Son imprescindibles para mantener el equilibrio en las pistas. Para saber cuánto tiene que medir el ideal para tu estatura, ponlos boca abajo en el suelo; pon tu mano bajo la roseta del bastón y procura que tu codo forme un ángulo de 90 grados.   Botas de esquí Deben ajustarse bien al pie, sin que “bailen”, pero tampoco deberían dolerte. Esto es especialmente importante si eres principiante: más vale que queden un poquito más holgadas de lo que deberían, pero que no te dejen el mal recuerdo del dolor que pasaste en los pies. Normalmente las botas pueden ajustarse con correas una vez puestas.   Casco Su uso no es obligatorio en las estaciones de esquí, pero sí altamente recomendable. Los estudios dicen que reducen el riesgo de lesiones en un 29%, así que, ¿para qué jugártela y no ponértelo?   Máscaras o gafas de sol Otro sistema de protección, en este caso para los ojos, frente a los rayos ultravioleta. No te confíes y llévalas siempre: también en los días nublados.   Ropa Lo más recomendable es seguir la técnica que empleamos en todos los deportes de montaña: las tres capas. Es decir, una primera térmica, una segunda aislante (tipo forro polar o chaqueta de plumón) y una tercera que nos proteja del viento y del agua (impermeable). Aquí también incluimos unos buenos guantes impermeables y calcetines técnicos que abriguen bien.   Modalidades de esquí alpino Si vas a una competición de esquí alpino, verás que las pruebas se distribuyen en dos grandes áreas: técnicas y de velocidad. Para ver a “la crème de la crème” de este deporte, tenemos que ver los circuitos de la Copa del Mundo, que dura una temporada completa. Además, se celebran los Campeonatos de Esquí del Mundo Alpino cada dos años. Hay que decir que el esquí alpino es un deporte olímpico desde 1936, y en las que encontramos las siguientes disciplinas:    Descenso Es la prueba más sencilla de entender, porque consiste en lanzarse pendiente abajo y gana el que llega antes. Lo que hacemos la mayoría de los mortales cuando vamos a las pistas de esquí, con la diferencia de que los grandes profesionales pueden llegar a alcanzar velocidades cercanas a los 160 kilómetros por hora. En esta modalidad se necesita mucha fuerza en las piernas y se hace en trazados que van de los 450 a 800 metros de desnivel en las pruebas para mujeres y de los 750 a 1.100 en las de hombres.   Eslalon Se trata de la modalidad más técnica del esquí alpino. En este caso, hay que bajar a toda velocidad por la ladera de la montaña, pero teniendo que pasar por diferentes puertas que están muy juntas entre sí (de 28 a 45 puertas). Eso quiere mucha técnica, ya que hay que hacer giros y cambios de dirección muy rápidos. Suelen ser trazados más cortos en los que los esquiadores pueden llegar a coger velocidades entre 60 y 70 kilómetros por hora, algo que no está nada mal teniendo en cuenta la cantidad de giros que deben hacer.   Eslalon gigante Parecido al anterior, pero más rápido, en el que los esquiadores llegan en sus descensos a unos 80 kilómetros por hora.   Supergigante (o Super G) Se trata de una modalidad que combina la velocidad con la técnica de los giros. Aquí los esquiadores hacen el recorrido y gana el que lo hace en menos tiempo. La diferencia con las anteriores es que no pueden probar la pista; únicamente pueden inspeccionar el recorrido en la mañana de la carrera para estudiarlo.   Combinada alpina Es una prueba que verás en los Juegos Olímpicos y que premia al esquiador más completo, el que domina tanto la velocidad como la técnica.    Paralelo Es una disciplina que no se enmarca en las pruebas olímpicas, pero que es de lo más espectacular para ver en directo. En ella se enfrentan dos esquiadores de manera simultánea, que descienden por dos trazados idénticos con puertas.

Las estaciones de la Península ofrecen uno de los mejores fines de semana para ir a esquiar

  La tristeza del inicio de la temporada de esquí 22-23 en las estaciones de esquí de la Península -salvo excepciones- forma parte ya del pasado. Este fin de semana, las pistas de España, Andorra y el Pirineo francés ofrecen uno de los mejores aspectos de todo el invierno, si no el mejor, en cuanto a calidad y cantidad de nieve, con más 1.500 kilómetros esquiables entre los tres (500 kilómetros más que en Navidades). Y es que a partir de mediados del mes de enero la situación ha cambiado radicalmente, con la llegada de la nieve y las temperaturas, que han descendido bruscamente, produciéndose numerosas heladas, algunas llamativamente intensas, sobre todo en los Pirineos y en las cumbres de Sierra Nevada donde llegaron a registrarse mínimas en ambos sistemas montañosos de hasta -17 °C. Así, y tras la última nevada de hace apenas dos días, llega la mayor oferta de kilómetros esquiables para un fin de semana de toda la temporada, nada menos que más de 900 en España, casi 300 en Andorra y el resto en el Pirineo francés. En España, un total de 26 estaciones de esquí alpino estarán abiertas durante este fin de semana con una oferta de 952 kilómetros esquiables, incluso más que la del fin de semana pasado, que fue el mejor de la temporada. Según el parte de nieve de la Asociación Turística de Estaciones de Esquí y Montaña (Atudem), la mayor oferta de este fin de semana será la de la estación oscense de Formigal-Panticosa, con 157 kilómetros y un espesor máximo de nieve de un metro con 90 centímetros, seguida por la ilerdense de Baqueira Beret, con 146 kilómetros de nieve y un espesor máximo de un metro con 65 centímetros. También abren Astún-Candanchú (Huesca) con 92 kilómetros, Sierra Nevada (Granada) con 76, Masella (Girona) con 56, Cerler (Huesca) con 54, La Molina (Girona) con 43 y Boí Taüll (Lleida) con 40. Además, estarán abiertas Alto Campoo (Cantabria) con 28 kilómetros, San Isidro (León)con 28, Valgrande Pajares (Asturias) con 26, Port Ainé (Lleida) con 25, Port del Comte (Lleida) con 29, Valdelinares (Teruel) con 17, Espot (Lleida) con 15, Valdezcaray (La Rioja) con 12 y Javalambre (Teruel) con 12. Otras estaciones abiertas aunque con menos superficie esquiable son Valdesquí (Madrid) con 10 kilómetros, Fuentes de Invierno (Asturias) con 9, Tavascán (Lleida) con 7, Leitariegos (León) con 7, Vall de Núria (Girona) con 7, La Pinilla (Segovia) con 5,5, Manzaneda (Ourense) con 5, Vallter 2000 (Girona) con 4, Puerto de Navacerrada (Madrid) con 1 y Sierra de Béjar (Salamanca) con 1. Las tres estaciones de Grandvalira Resorts ofrecerán este fin de semana unos 270 kilómetros de pistas. Pal Arinsal y Ordino Arcalís contarán con el 100% y Grandvalira prevé superar los 174 km esquiables.   Fuente: lugaresdenieve.com  

La estación de esquí de Navacerrada, preparada para abrir mañana martes

A primera hora de la mañana del domingo, los aparcamientos del Puerto de Navacerrada se llenaron con la subida de madrileños en busca de disfrutar de la nieve. Y eso que la estación de esquí todavía no estaba abierta, pero ya falta menos, la dirección prevé abrir mañana, martes, sus pistas de la vertiente segoviana si no cambia la climatología. Casi dos años después de que haya caducado su concesión para hacer este uso del terreno por parte del Gobierno y mientras espera una sentencia que condicionarán su futuro, el Puerto de Navacerrada volverá a esquiar. La apertura se producirá al temporal invernal causado por las borrascas Fein y Gerard, que han dejado precipitaciones de nieve y bajado las temperaturas. Sin embargo, la nieve natural no es suficiente para esquiar en la estación y por ello solo se plantean abrir las pistas segovianas, Escaparate, Telégrafo y El Bosque, situadas en la parte más baja y que funcionan fundamentalmente gracias a la nieve artificial que producen los cañones. Estos se alimentan de la captación de agua del arroyo del Telégrafo, la cual ha sido precisamente objeto de las últimas disputas entre la empresa Puerto de Navacerrada y el Gobierno, en este caso por parte de la Confederación Hidrográfica del Duero. De momento, los cañones echan nieve y la empresa ya ha contratado a las 25 personas que necesita para retomar su actividad y que se sumarán a sus diez trabajadores permanentes, según ha informado a Efe uno de los socios de la compañía Puerto de Navacerrada Estación de Esquí, José Conesa.   Fuente: lugaresdenieve.com

Las estaciones de media España se preparan para esquiar esta semana

Tras perder el Puente de Diciembre, las Navidades y los Reyes por falta de nieve y temperaturas cálidas, por fin llega el frío y aparecen fuertes nevadas en los mapas meteorológicos para los próximos días. En total, son once las pistas españolas de esquí alpino que todavía no han podido estrenar la temporada de esquí 2022-23 (Valdelinares, Javalambre, Alto Campoo, Fuentes de Invierno, San Isidro, Leitariegos, Valgrande Pajares, Valdezcaray, Puerto de Navacerrada, La Pinilla y Valdesquí), además de algunas como Port del Comte que ha sufrido hasta el límite. Ahora, con temperaturas normales para la época y a la espera de la nieve natural, la mayoría de dichas estaciones han podido poner en marcha, por fin, sus cañones. Según los expertos en meteorología, el primer episodio invernal con mayúsculas con fuertes nevadas llega a partir de este mismo domingo, "sobre todo en el norte de España" con nevadas previstas casi en cota cero y acumulaciones importantes en capitales como Oviedo (25cm). La nieve que debe llegar beneficiará no sólo a las regiones donde todavía apenas ha nevado, sino también a otras como los Pirineos catalanes, aragoneses, franceses, Sierra Nevada y Andorra, con las estaciones donde las pistas están abiertas desde principios de diciembre, pero con mucha menos nieve de la que todos queremos. Aunque en las páginas web de las estaciones de esquí de La Pinilla, en la vertiente segoviana de la Sierra de Ayllón, como en la del Puerto de Navacerrada, entre las provincias de Madrid y Segovia, no figura fecha de apertura de sus pistas, Ya lo tienen todo preparado para hacerlo el próximo fin de semana, desde el viernes día 20. Lo mismo sucede en Asturias, donde Valgrande-Pajares, en Lena, y Fuentes de Invierno, en Aller, confían que se cumplan las previsiones y hasta se fija posible inicio de la temporada, que sería antes del próximo fin de semana: el jueves 19 o el viernes 20.... aunque el viento del norte es impredecible. En la Cordillera Cantábrica la nevada será importante, las acumulaciones de varios días se prevé que dejen en las pistas espesores superiores a los 50 cm y en algunos casos superen el metro de nieve. Esto permitiría a los trabajadores de las instalaciones -que ya se encuentran preparados- poder pisar y redistribuir el manto blanco. No obstante, en la previsión también se contempla la posibilidad de vientos que podrían provocar cambios de planes. La meteorología no es una ciencia exacta y los pronósticos del jueves han cambiado un poco. Para este lunes ha subido un la cota en la sierra de Madrid, mientras que en la cordillera Cantábrica y en los Pirineos dan mucha nieve, sobre todo Aragón y Altos Pirineos. En los Pirineos, Astún y Candanchú pueden sobrepasar los 80 cm de nieve nueva en el total del episodio. La cota sólo peligra en las estaciones de Madrid el lunes noche hasta el martes madrugada, que será de 1.800 m, para luego bajar rápidamente. Sierra Nevada recibirá hasta 20 cms de nieve y sobre todo una importante bajada de temperaturas que le permitirá producir nieve y abrir más pistas. En la cordillera Cantábrica comienza hoy y no para hasta el viernes de nevar Los mapas indican que la suma de centímetros puede llegar hasta el metro de nieve hasta el jueves 7 de la mañana. Y hará mucho frío, incluso por debajo de los -20 C en las cotas más altas. Ya lo veremos. Lo que está claro es que todas las estaciones quieren ponerse en marcha, pero el viento del norte será fuerte y puede retrasar la apertura un par o tres de días. La nevada debe también permitir abrir a las estaciones de esquí nórdico, entre las más perjudicadas hasta la fecha por sus cotas y, mayormente, no disponer de muchos cañones. El inicio de la temporada estaba previsto de forma oficial para el pasado 2 de diciembre y se alargará hasta el 9 de abril. Ya se perdieron los festivos de la Navidad. Pero ahora, el sector turístico confía en llenar los alojamientos en el puente de carnaval, a partir del 17 del próximo mes.   Fuente: lugaresdenieve.com

Fuentes de Invierno renueva los generadores para ofrecer esquí si no llega la línea eléctrica

Buenas y malas noticias para Fuentes de Invierno. Cuando todo parecía que iba viento en popa para que la estación invernal asturiana se abasteciera de la línea eléctrica de San Isidro, nadie se atreve a garantizar que tenga suministro a pesar de haberse realizado el “engache”. Por ello, el gobierno del Principado de Asturias acaba de sacar a licitación el alquiler de generadores eléctricos, cuyo contrato de alquiler finalizaba este año. La medida se toma para garantizar que los remontes puedan funcionar sin problema a lo largo de la próxima temporada mientras se resuelve el asunto de la conexión eléctrica. El alquiler de los equipos sale con un presupuesto de licitación de 232.075 euros y un plazo de ejecución de un año. Además, como consta en el pliego de condiciones, el suministro de los equipos y su instalación deberá realizarse en un plazo máximo de ocho días naturales contados a partir del 14 de noviembre de este año, justo antes de las fechas en las que tradicionalmente se estrena la campaña invernal. El enganche eléctrico en Fuentes de Invierno es una de las principales demandas que tiene la estación invernal allerana. Este paso es totalmente necesario para llevar a cabo los planes de futuro que tiene esta instalación, que pasan por su fusión con la estación leonesa de San Isidro. Por otra parte, el Principado ha destinado 600.000 euros a los trabajos, obligatorios por Ley al cumplir 15 años los remontes, a revisar los telesillas Llana el Fitu y Entresierras. De cara a la temporada 2023-2024, quedará el telesilla de La Llomba. El contrato para la revisión de los telesillas se adjudicó a la empresa Puerto de Navacerrada Estación de Esquí. En la adjudicación se indica un plazo máximo de ejecución de los trabajos de 18 meses. El 1 de noviembre, la adjudicataria debe de tener ya listos para operar los remontes Llana el Fitu y Entresierras, ambos telesillas cuatriplazas, el primero desembragable, y el segundo de pinza fija. Mientras, para el 1 de noviembre de 2023, el que se debe revisar es el telesilla de La Llomba, también cuatriplaza de pinza fija.   Fuente: lugaresdenieve.com

A la espera de si puede seguir esquiando, Navacerrada abre un telesilla en verano

Puerto de Navacerrada  ha abierto al público las pistas de esquí de Navacerrada desde el 12 de enero al 12 de abril de 2022, sin que se haya resuelto todavía en proceso judicial por el que se decidirá su cierre o su continuidad, después de que el Ministerio para la Transición Ecológica ordenó el pasado marzo el desmantelamiento de tres de sus pistas. Un total de 93 días de esquí que se suman a la temporada de verano con la apertura para uso turístico del telesilla de Guarramillas, el que conecta el puerto con la Bola del Mundo. El viaje en el remonte tiene un precio de 7 € (infantil 5 €) y funcionará los fines de semana a partir del 2 de julio en horario ininterrumpido de 10:30 a 18:45. El incentivo son las vistas sobre la sierra de Guadarrama que ofrece el telesilla y los servicios de bar La Bola, en la cima, el que está situado a mayor altura de Madrid. La medida no afecta a la polémica reversión a propiedad pública de las pistas que son del organismo autónomo Parques Nacionales que en 2021 optó por no prolongar la explotación de las pistas ubicadas en Segovia. Cuando más difícil lo tenía la empresa, está registrando uno de los mejores años en tiempos. Ahora, Puerto de Navacerrada Estación de Esquí, S.L. piensa en el verano, pero no quita el ojo del próximo invierno, cuando tiene la intención de seguir explotando la vertiente segoviana para la práctica del esquí, como lleva haciendo desde hace 25 años.   Fuente: lugaresdenieve.com

El plan de 'Salvemos Navacerrada' para mantener el esquí en el Puerto incluye nieve "verde"

“La reputación del PUERTO DE NAVACERRADA, está fuera de toda duda, una estación de esquí nacida en pleno corazón de la sierra de Guadarrama, pero no dentro del dominio del Parque Nacional de Guadarrama”. “Esta estación data de 1902 y es donde aprendieron a esquiar los pioneros como Tomás Velasco, Margot Moles o Ernestina Herreros, primeros olímpicos españoles de esquí en los Juegos de Invierno de 1936. O campeones olímpicos como los recientemente homenajeados en su 50 aniversario, Francisco Fernández Ochoa, medalla de oro en 1972 en Sapporo, y en su 30 aniversario Blanca Fernández Ochoa, medalla de bronce en 1992 en Albertville, junto con más de cuarenta campeones de España”. “El Puerto forma parte, por tanto, de la mejor historia del deporte español y cancelar esta historia sería un atentado al patrimonio histórico e inmaterial español”. Así empieza el texto del proyecto “Salvemos Navacerrada, para un nuevo puerto”, cuyo interés, dicen sus promotores, es “proteger la identidad y patrimonio del PUERTO DE NAVACERRADA y con ello, preservar sus valores medioambientales, históricos, culturales, deportivos, turísticos y económicos”. El proyecto que se ha presentado a la Asamblea de Madrid para que lo haga suyo y lo apruebe incluye: • Innivación: Para salir adelante como el resto de las estaciones del mundo, lo marca la instalación de cañones para innivar; En este caso, unas cinco hectáreas que se encuentran en la comunidad de Madrid. • Pistas “verdes”: Tapetes de nieve sintética para poder esquiar durante 365 días al año. • Renovación de remontes: clave para llevar adelante la propuesta de pistas artificiales. • Esquí de fondo y paseos con raquetas. • Rutas por el Guadarrama para montar a caballo, bicicletas, Walking Nordic, senderismo, etc. • Una estrategia para el Ecodesarrollo para la Sierra de Guadarrama, un proyecto que salió en el mandato de Joaquín Leguina al frente de la Comunidad de Madrid, 1983-1995, que ya abogaba por la necesidad de evolución del Puerto de Navacerrada y que no se aplicó.   Los promotores de la iniciativa consideran que, con estas medidas, sería posible mantener la actividad del esquí en la estación de Navacerrada que, a tan solo a 50 minutos de Madrid, “hace que sea también un paraje de referencia para los clubes deportivos madrileños y castellano-leoneses y para miles de niños que continúan aprendiendo a esquiar en sus pistas, por lo que supone una alternativa de ocio saludable, en plena naturaleza, para la infancia y la juventud”. Por ello, solicitan a la Asamblea de Madrid que lo incluya dentro del “Plan Maestro para el Puerto de Navacerrada” y que no sea, “el cierre de la estación, lo que limite el disfrute de los parajes donde se asienta esta alternativa de ocio saludable y foco de economía dinamizador de la zona”.   Fuente: lugaresdenieve.com

La nevada de abril más intensa de los últimos 20 años coge por sorpresa a media Península

De los casi 30 grados a poco más de 0, de días para ir a la playa a un frío invernal. Así está siendo este abril que, esta semana, vive su segundo episodio de nevadas, el más intenso de los últimos veinte años en este mes primaveral. Como consecuencia del paso de una borrasca fría aislada, hasta diez comunidades se mantienen en alerta por nieve en cotas entre los 1.000 y los 1.200 metros, entre ellas Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Cataluña, Madrid y Valencia. La nevada ha sorprendido, sobre todo, por su intensidad, que ha obligado a cortar varias carreteras entre Madrid y Castilla y León, entre ellas varios tramos de las principales arterias como la AP-6, la AP-61 y la AP-5. Un ejemplo de la nieve caída es la registrada por el observatorio de la Aemet en el Puerto de Navacerrada (entre Madrid y Segovia), con un total de 36 cm de nieve nueva, desde que comenzó a nevar en la tarde del martes y hasta el mediodía del miércoles y seguía nevando. "Estamos ante uno de los episodios de nevadas más intensos de los últimos 20 años en el entorno del sistema central para estas fechas", ha asegurado el portavoz de la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), Rubén del Campo. También ha nevado en capitales de provincia como Ávila y Segovia. "La nieve no es desconocida por estas fechas en las principales cordilleras españolas, ni tampoco en capitales de provincia", comenta Del Campo que señala que en abril e incluso en mayo es posible ver nieve en esas capitales y en las montañas españolas. Otras zonas con nevadas "inusualmente copiosas" para la fecha es el Pirineo aragonés, en puntos del Sistema Ibérico norte y también en puntos de la provincia de Teruel y en los sistemas Penibéticos, sobre todo en áreas montañosas de la provincia de Granada, donde la circulación es muy dificultosa y en Sierra Nevada se necesitaban cadenas. El portavoz de la AEMET pronostica que la cota seguirá subiendo durante el jueves hasta los 1.600 metros e irán cesando, al mismo tiempo, las precipitaciones.   Fuente: lugaresdenieve.com