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Se avecinan una elecciones autonómicas decisivas en Aragón con respecto a la unión de las estaciones de Astún, Candanchú y Formigal. La formación política elegida para gobernar en Aragón deberá llevar a cabo la aprobación de esta unión. Todos los partidos están de acuerdo en aprobar esta estrategia, pero también tienen claro la necesidad de acudir al Banco Europeo de Inversiones para pedir la financiación necesaria.
Actualmente, la Diputación General de Aragón está gobernada por el PSOE, cuya consejera de Economía y a la vez Presidenta de Aramón ya ha expresado que este proyecto es “ineludible”, tal y como recoge el Heraldo de Aragón. La intención es aprovechar la buena sintonía entre las tres sociedades gestoras de las estaciones (Ibernieve-Candanchú, EIVASA-Astún y Aramón-Formigal) para poder llevar finalmente a cabo la unión de los complejos.
La intención de todas las formaciones políticas es conseguir la unión de los complejos de esquí para ofrecer el mayor dominio esquiable de la Península Ibérica, con una oferta de 225 km de pistas. De esta manera, se podría competir de tú a tú con estaciones como Baqueira Beret o Sierra Nevada. Recordar que pese al apoyo unánime de todas las formaciones para la unión de las estaciones, este proyecto no se ha considerado hasta el momento como Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA).
A pesar de la voluntad existente por todas las partes, existe un principal impedimento: la necesidad de obtener la financiación necesaria para poder llevarlo a cabo sin tener que cargarlo todo a las arcas públicas aragonesas. Por eso desde el PSOE han prometido que si se les vuelve a votar, solicitarán fondos que la Unión Europea está otorgando para proyectos que permita fijar población en zonas con fuga de habitantes.
La necesidad de mejorar los accesos a las estaciones de Aragón
Otro proyecto necesario a trabajar, aunque su puesta en práctica es más complicada, es la mejora en las vías de acceso a las estaciones de Aragón, sobre todo en lo que al tren se refiere.
Actualmente, los esquiadores que quieran acercarse en AVE a las estaciones aragonesas, tiene que bajarse en Huesca para seguir el trayecto por carretera. Esta es una opción que prácticamente nadie se plantea.
Datos del Gobierno de Aragón afirman que prácticamente el 80% de esquiadores que acuden a esquiar a las estaciones de Huesca y Teruel proceden de otras Comunidades Autónomas, por lo que las comunicaciones y accesos a las estaciones son fundamentales. Según datos del Gobierno de Aragón, los clientes proceden de Madrid, País Vasco, Navarra, Cataluña y Valencia.
Desde las estaciones tienen claro que el cliente al que hay que dirigirse y fidelizar es el de Madrid. Los esquiadores madrileños optan en su gran mayoría por estaciones como Sierra Nevada, Baqueira y el Pirineo Aragonés, y teniendo en cuenta que en la Comunidad de Madrid viven más de 6,5 millones de habitantes y la afición al esquí es considerable alta, en Aragón deben centrar sus esfuerzos en atraer y fidelidar a este público objetivo. Y esto pasa en gran parte por mejorar las vías de acceso y comunicación desde Madrid hasta las estaciones aragonesas. Hacer llegar el tren lo más cerca de las pistas de Aragón es un reto que según la DGA permitiría no solo captar más clientes, sino no perderlos.
Otro de los motivos por los que la Diputación General de Aragón debería plantearse seriamente el acercar el tren a los esquiadores, es la inminente llegada del AVE a Granada, que permitirá a la estación de Sierra Nevada diversificar su oferta de tren+forfait y de esta manera captar más esquiadores madrileños para su estación. Desde Madrid a Granada se llegará en apenas 3 horas de viaje.
Fuente: Nevasport
