Estación de esquí El Colorado

Sierra Nevada abre la carretera del Veleta entre muros de nieve de hasta seis metros

Los trabajos de limpieza avanzan en la parte alta de la estación granadina para preparar el acceso de mantenimiento y los servicios de rescate antes de la campaña de verano.La imagen sigue pareciendo más propia de abril que de mediados de mayo. Sierra Nevada trabaja estos días en la apertura de la carretera del Veleta entre acumulaciones de nieve que, en algunos puntos, rondan los seis metros de altura.   Las máquinas quitanieves avanzan lentamente en la parte alta de la estación granadina abriendo un estrecho corredor blanco que vuelve a dejar algunas de las imágenes más espectaculares de la primavera en el macizo andaluz.   La carretera permanece cerrada durante buena parte del invierno debido a las grandes acumulaciones de nieve y los ventisqueros que se forman en las cotas más elevadas de Sierra Nevada.Los trabajos permitirán recuperar el acceso para el personal de mantenimiento, especialmente de cara a la puesta a punto de remontes que volverán a funcionar durante el verano, como el telesilla Veleta.   Un invierno con mucha nieve en altura   La escena refleja también el invierno muy generoso en precipitaciones que ha vivido Sierra Nevada en cotas altas. Las abundantes nevadas de la temporada y los frecuentes episodios de viento han favorecido grandes acumulaciones junto a la carretera del Veleta, donde los ventisqueros suelen mantenerse hasta bien entrada la primavera.   Además del mantenimiento de instalaciones, la apertura progresiva de la vía facilita el trabajo de distintos servicios de montaña, entre ellos los equipos de rescate de la Guardia Civil, personal del Parque Nacional y otros dispositivos que utilizan habitualmente esta zona durante la temporada estival.   La transición hacia la campaña de verano   La carretera del Veleta es una de las vías asfaltadas de mayor altitud de Europa y cada primavera su reapertura parcial deja imágenes muy llamativas por los enormes muros de nieve que todavía sobreviven junto al asfalto.   Aunque el acceso turístico a las cotas más altas todavía tardará en normalizarse, los trabajos de limpieza marcan ya el inicio de la transición entre la temporada de esquí y el verano de montaña en Sierra Nevada.Fuente: lugaresdenieve.com

Aramón invertirá cerca de 3 millones en mejorar el abastecimiento de agua en Cerler

El Grupo Aramón ha puesto en marcha una nueva actuación en la urbanización de Cerler con el objetivo de mejorar el sistema de abastecimiento de agua, una infraestructura clave tanto para residentes como para visitantes.El proyecto contempla la construcción de un nuevo depósito que permitirá reforzar la eficiencia y seguridad del suministro en uno de los enclaves más activos del valle de Benasque.   La actuación, que se desarrollará a través de la sociedad Fomento y Desarrollo del Valle de Benasque S.A., ha sido adjudicada a la UTE formada por Vialex Constructora Aragonesa y Viacron, con un presupuesto base de 2,9 millones de euros. Las obras comenzarán a principios de junio y se prolongarán durante aproximadamente diez meses.   Más allá de la inversión, el proyecto responde a una necesidad estructural: adaptar el sistema de abastecimiento a los picos de demanda que registra la zona, especialmente en temporada alta. La mejora permitirá optimizar la gestión del agua en toda la urbanización, reforzando un servicio esencial en un entorno donde la actividad turística y residencial conviven de forma intensa.   Un paso más en el desarrollo de Cerler   La construcción del nuevo depósito se enmarca en el proceso de consolidación de la urbanización, que en los últimos meses ha avanzado tras la aprobación, en octubre de 2025, de los instrumentos urbanísticos necesarios para su desarrollo. En este contexto, la actuación supone un paso relevante hacia la creación de un sistema único de abastecimiento para todo el núcleo.   El depósito se ubicará en una parcela propiedad de Aramón situada al noreste del ámbito del Plan Parcial, a unos 1.600 metros de altitud. Esta localización permitirá que el suministro se realice por gravedad, lo que reducirá el consumo energético y mejorará la eficiencia global del sistema.   Con una capacidad aproximada de 1.200 metros cúbicos, la nueva infraestructura pasará a integrarse en la red municipal una vez finalizadas las obras y puesta en funcionamiento, junto con el terreno en el que se asienta.   Integración en el entorno   El proyecto ha sido diseñado con criterios de integración paisajística y minimización del impacto ambiental. Según lo previsto, la actuación no afectará a espacios protegidos ni generará impactos significativos, e incluirá medidas de revegetación con especies adaptadas al entorno, así como actuaciones destinadas a evitar la erosión del terreno.   Esta intervención se alinea con la estrategia de Aramón orientada a la mejora continua de sus infraestructuras y al desarrollo sostenible del valle de Benasque, en un momento en el que la gestión eficiente de recursos como el agua se ha convertido en un elemento clave para el futuro de los destinos de montaña.Fuente: lugaresdenieve.com

Sierra Nevada roza los 900.000 esquiadores tras un invierno al límite

La estación de esquí y montaña de Sierra Nevada ha cerrado la temporada 2025/26 tras uno de los inviernos más exigentes de los últimos años, marcado por la meteorología adversa. A pesar de ello, el dominio registró 896.241 esquiadores, un 3,9% más que el invierno anterior.   La campaña estuvo condicionada por el viento, cierres intermitentes y una gran irregularidad en las nevadas, con hasta 16 días completamente cerrados, especialmente en febrero. Aun así, la estación logró abrir 130 de los 146 días previstos, evidenciando su capacidad de adaptación.   Uno de los mayores retos fue el impacto en las infraestructuras, con incidencias como la reparación de la pilona 23 del telesilla Laguna, que permaneció fuera de servicio durante 46 días, además de la sustitución de poleas y daños en cañones de nieve.   La alta montaña fue clave para sostener la temporada, con una base de nieve excepcional que dejó espesores de hasta casi 4 metros en zonas como Veleta y Laguna. Estas condiciones permitieron que marzo se convirtiera en el mes con mayor afluencia de la historia.   El perfil del visitante fue mayoritariamente nacional (94,8%), con Andalucía como principal mercado. El sector hotelero también mejoró, con una ocupación media del 66%, impulsada por Navidad y Semana Santa.   En el ámbito deportivo, la estación acogió 55 competiciones oficiales y más de 3.300 deportistas, manteniendo su calendario pese a la inestabilidad meteorológica.Fuente: lugaresdenieve.com

Masella se despide con esquí en bañador y balance en directo en pista

La temporada 2025/2026 de Masella se despide como empezó: con personalidad propia. Este 1 de mayo, la estación de la Cerdanya ha vuelto a ofrecer una de esas imágenes que ya forman parte de su identidad, con esquiadores descendiendo en bañador en el último día de esquí.Una escena que, más allá de lo anecdótico, refleja bien el carácter de una campaña marcada por la continuidad, la nieve y la capacidad de alargar la temporada hasta bien entrada la primavera.   Balance sobre la nieve   En ese mismo escenario, con un ambiente ya claramente primaveral en pistas, Maite Martí, directora comercial y de marketing de Masella, ha valorado sobre el terreno una temporada que ha combinado nieve abundante durante los meses clave y una alta afluencia de esquiadores.   Las declaraciones, realizadas en pista y rodeada de esquiadores, resumen una campaña que ha permitido mantener el dominio operativo durante más de cinco meses, con condiciones muy favorables durante todo el invierno.   Un balance que no se hace desde una sala de prensa, sino directamente desde la nieve, en el mismo entorno donde se ha desarrollado la temporada.   Del invierno al verano en una bajada   Mientras tanto, varios esquiadores han aprovechado el cierre para despedirse de la temporada de una forma distinta: bajando en bañador desde cotas altas en un ambiente más propio de primavera avanzada.Lejos de ser una novedad, esta imagen se ha consolidado en los últimos años como una forma simbólica de cerrar la campaña en Masella, especialmente en temporadas largas como la actual.   El contraste entre la nieve aún presente en pistas y las temperaturas suaves deja una escena que resume bien la transición de estación.Fuente: lugaresdenieve.com

N’PY roza el récord histórico, firma su segunda mejor temporada y se lanza al verano

La red de estaciones de N’PY ha cerrado la temporada de invierno 2025/2026 con un balance muy positivo, consolidando su posición como uno de los grandes dominios del Pirineo francés.   Con un total de 2.127.058 jornadas de esquí, el grupo —que integra las estaciones de Peyragudes, Piau, Grand Tourmalet, Luz-Ardiden, Cauterets, Pic du Midi y La Pierre Saint-Martin— se sitúa prácticamente al nivel de su temporada récord de 2021/2022.   El resultado supone un crecimiento del 7,72% respecto a la media de los últimos seis años y confirma el buen momento del conjunto de estaciones, en una campaña marcada por unas condiciones de nieve destacadas y una meteorología irregular que, en algunos momentos, condicionó la actividad.   Nieve de calidad y eventos para reforzar la marca   Más allá de los datos, la temporada ha estado marcada por la celebración del 20 aniversario de la marca N’PY, con una programación especial que ha tenido una gran acogida entre los esquiadores. Entre los eventos más destacados figuran el Luz Winter Fest en Luz-Ardiden, la N’PY Party en Cauterets o el concierto del DJ Klingande en el Pic du Midi.Las dos primeras semanas de las vacaciones de febrero, sin embargo, se vieron afectadas por dos episodios tormentosos que impactaron en la afluencia, en un invierno que ha alternado momentos de gran calidad de nieve con fases más inestables.   Crece la digitalización y el peso de la venta online   En paralelo, el grupo ha seguido avanzando en su proceso de digitalización. La plataforma n-py.com, que permite reservar la estancia completa de esquí, ha incrementado su volumen de negocio hasta los 3,5 millones de euros, con un crecimiento del 2%.   La tarjeta No Souci Pyrénées continúa consolidándose como uno de los productos clave, alcanzando los 125.619 abonados, un 3% más que la temporada anterior.   Además, la venta de forfaits online ha crecido un 4% y ya representa el 51% del total, mientras que el tráfico web ha aumentado un 9%.   Del esquí al verano: remontes abiertos y apuesta por la actividad   Con el cierre de las pistas tras las últimas nevadas, las estaciones ya miran al verano, con la apertura progresiva de remontes para actividades como senderismo, BTT o experiencias en altura.   Cauterets Pont d’Espagne será una de las primeras en reabrir, con remontes operativos desde el fin de semana del 8 de mayo y apertura diaria a partir del 24 de mayo. Entre las novedades destaca un nuevo pase combinado que facilita el acceso al lago de Gaube, así como nuevos senderos interpretativos en Cambasque y la recuperación del Teatro de la Naturaleza.   En Peyragudes, el telecabina Skyvall funcionará los fines de semana y festivos del 8 de mayo al 30 de junio, con eventos destacados como la Copa del Mundo UCI MTB World Series y el Pyrénées Bike Festival (del 28 al 31 de mayo). La estación amplía su bike park con nuevas pistas para todos los niveles, incluyendo una azul en Peyresourde con vistas al valle, una flow trail desde la cima hacia Les Agudes, dos nuevas pistas negras, una línea de saltos roja y una pista de enduro. Además, se incorporan salidas guiadas en patinete eléctrico.   Gourette abrirá el telecabina de Bézou el 28 de junio, ofreciendo el recorrido familiar “Mis primeros pasos en la montaña”, mientras que La Pierre Saint Martin pondrá en marcha el telesilla de Arlas en preapertura el 5 y 6 de julio y a diario desde el 12 de julio, con acceso a una pista azul completamente renovada para BTT.   Piau activará el telesilla de Campbielh para peatones y el tapiz de la escuela desde el 6 de julio hasta finales de agosto, además de reforzar su oferta de senderismo con un nuevo recorrido lúdico-educativo y la plataforma digital Piau Explore. Por su parte, Luz-Ardiden seguirá posicionándose como punto de partida para rutas de BTT y senderismo de largo recorrido.   Además, los 125.619 abonados a la tarjeta No Souci Pyrénées podrán acceder con normalidad a los remontes y bike parks de Peyragudes, Cauterets, Gourette y La Pierre Saint Martin. Para quienes no esquían, esta tarjeta permite utilizar los remontes sin pasar por taquilla por un precio de 15 euros, reforzando así la apuesta del grupo por facilitar el acceso a la montaña durante todo el año. Más información.   Grand Tourmalet, verano en pausa por una profunda transformación   La gran excepción este verano será el Grand Tourmalet, donde los remontes no abrirán de forma excepcional debido a una renovación integral en el sector de Laquette.   Los trabajos incluyen la sustitución de un telesilla por un nuevo telecabina, el traslado del tapiz actual y la instalación de uno nuevo en la meseta, en una actuación que reconfigura de forma significativa esta zona estratégica del dominio.   Una intervención de calado que obligará a detener la actividad estival en remontes, pero que marca el futuro de la estación con una mejora sustancial de sus infraestructuras.Fuente: lugaresdenieve.com

Abel Moga firma el mejor salto del Freeride World Tour 2026

El Freeride World Tour ha publicado su ya habitual recopilación con los diez saltos más destacados de la temporada. Un resumen en vídeo que, más allá del espectáculo, permite ver hacia dónde está evolucionando el freeride en competición. Este año, el primer puesto tiene acento aranés: Abel Moga.El rider de la Val d’Aran encabeza el Top 10 con la línea que firmó en la final de Verbier, sobre la exigente cara del Bec des Rosses. En un terreno donde no hay margen para improvisar, optó por una trazada directa que terminó en un salto de gran exposición, ejecutado con limpieza y control.   Verbier, el punto donde se marcan las diferencias   La final del circuito vuelve a concentrar buena parte de las maniobras seleccionadas. No es casualidad. El Bec des Rosses ofrece uno de los escenarios más exigentes del freeride mundial, con pendientes sostenidas, cortados de gran tamaño y una lectura del terreno que obliga a decidir rápido.   Ahí es donde el salto de Moga gana peso. No solo por la maniobra, sino por el contexto en el que se produce: la prueba más exigente del calendario y con toda la presión de la final.   Un vídeo que resume el nivel del circuito   El salto de Moga en Verbier destaca por la elección de línea y por la forma de encadenar el terreno. El aranés afronta un doble cortado en una zona de gran exposición y cierra la maniobra con un backflip limpio, manteniendo la velocidad y el control en la recepción. Una línea directa, inspirada en el estilo de Aymar Navarro, que combina compromiso y fluidez en uno de los puntos más exigentes del Bec des Rosses.   A continuación, el vídeo con los mejores saltos del Freeride World Tour:   La recopilación deja una idea clara. El nivel sigue subiendo. Las líneas son cada vez más directas, la velocidad aumenta y los saltos se ejecutan en zonas donde antes apenas se planteaban.   En ese escenario, el freeride competitivo se mueve en un equilibrio delicado entre riesgo y control. Y es precisamente ahí donde aparecen maniobras como la de Moga, que terminan marcando una temporada.Fuente: lugaresdenieve.com

Arrancan este lunes las obras del nuevo telecabina entre Candanchú y Astún

El futuro de la nieve en la Jacetania ha empezado a tomar forma sobre el terreno. Las obras del telecabina que conectará Candanchú y Astún ya han comenzado, según ha avanzado Aragón TV, con el arranque de los trabajos en una infraestructura llamada a transformar la movilidad interna del valle del Aragón y a enlazar dos de las estaciones más emblemáticas del Pirineo aragonés.   La actuación llega después de una larga tramitación administrativa y técnica que culminó con la aprobación definitiva del Proyecto de Interés General de Aragón (PIGA) el 29 de octubre de 2025.El proyecto prevé un telecabina monocable desembragable de 3.616 metros de longitud, con salida en el entorno del aparcamiento de Candanchú y llegada en la zona alta de Astún, junto al telesilla de Pastores. El trazado superará un desnivel de más de 700 metros y, según la documentación oficial, contará con 19 pilonas, distribuidas en dos tramos y tres estaciones.   En su fase inicial dispondrá de 24 cabinas y una capacidad de 600 personas por hora, que se ampliará progresivamente hasta las 96 cabinas y los 2.400 usuarios por hora previstos en el diseño final.   Calendario de obra y financiación del proyecto   La cronología del proyecto también está ya definida. El PIGA aprobado por el Gobierno de Aragón fija el inicio inmediato de la obra civil, con una interrupción durante los meses de peor meteorología y la reanudación de las obras en abril de 2026.A partir de ahí, el montaje electromecánico se llevaría a cabo en julio de 2026, mientras que las pruebas se concentrarían entre septiembre y octubre de 2027. La puesta en marcha oficial se sitúa en noviembre o diciembre de 2027.   La iniciativa forma parte del Plan Pirineos del Ejecutivo autonómico y se financia con aportaciones del Gobierno de Aragón, fondos europeos Next Generation y la Diputación Provincial de Huesca.   En la presentación institucional de septiembre de 2024, el proyecto se cifró en 35 millones de euros, con 22 millones de fondos propios autonómicos, 10 millones de financiación europea y 3 millones de la DPH. En la aprobación definitiva del PIGA, la fase 0 quedó presupuestada en 29,7 millones, de los que 10 millones proceden de fondos europeos, 3 millones de la Diputación y el resto del Gobierno de Aragón.   Más allá del esquí, la conexión entre Astún y Candanchú aspira a desempeñar un papel estratégico en la desestacionalización turística del valle del Aragón.   El Ejecutivo autonómico la plantea como una infraestructura capaz de reforzar también la actividad de verano, diversificar la economía local y aumentar el flujo de visitantes fuera de la temporada invernal. La previsión oficial es que, una vez consolidada, contribuya a elevar tanto la afluencia de esquiadores como la de turistas estivales.Fuente: lugaresdenieve.com

El telecabina entre Benasque y Cerler supera las pruebas de carga y espera abrir en julio

El telecabina que unirá el casco urbano de Benasque con la estación de esquí de Cerler ha superado esta semana su punto técnico más crítico.   La multinacional italiana Leitner, encargada de la construcción, ha completado con resultados positivos las pruebas de carga, un paso fundamental para garantizar la seguridad del remonte y avanzar hacia la recepción oficial de la obra por parte del Ayuntamiento.   Durante el lunes y el martes, los técnicos sometieron la instalación a un escenario de estrés máximo. Para simular el peso de los pasajeros a plena capacidad, se introdujeron en cada una de las 53 cabinas contenedores con 800 litros de agua. El objetivo era verificar no solo la potencia de los motores y el comportamiento del cable ante diferentes cargas, sino también el correcto funcionamiento de los sistemas de frenado de emergencia y la estabilidad en las pilonas.   Pruebas clave antes de la puesta en servicio   Los resultados, según fuentes municipales y técnicas, han sido “plenamente satisfactorios”, confirmando que el telecabina está listo para operar bajo los más altos estándares de seguridad. Esta fase técnica representa el 98,3% de la ejecución total del proyecto, quedando apenas un “ínfimo porcentaje” de trabajos ligados a acabados y urbanización en las terminales de salida y llegada.Con la ingeniería prácticamente finalizada, el foco de atención se desplaza ahora de la montaña a los despachos. El Ayuntamiento de Benasque trabaja en la redacción de la normativa municipal y del reglamento de explotación, marcos necesarios para regular un servicio de transporte que será pionero en la zona.Paralelamente, el consistorio deberá sacar a concurso la licitación de la gestión. El objetivo del alcalde, Manuel Mora, es que el telecabina entre en servicio como muy tarde en el mes de julio, permitiendo que tanto turistas como residentes puedan utilizar esta conexión —de poco más de cinco minutos— antes de la temporada de verano.Fuente: lugaresdenieve.com

Valgrande-Pajares activa una gran inspección y retoma su plan de modernización

El Principado de Asturias ha anunciado la puesta en marcha de una “gran inspección” con un presupuesto de 270.000 euros, así como la reactivación inminente de las obras vinculadas al desarrollo del complejo.Según explicó la consejera de Cultura, Política Llingüística y Deporte, Vanessa Gutiérrez, esta actuación va más allá de las exigencias normativas habituales y busca reforzar las garantías técnicas y operativas de la estación. La intervención se centrará en tres elementos clave: el remonte de Brañillín, el sistema de la telecabina de Cuitunegru —donde se prevé el acortamiento del cable tractor— y el telesquí del Tubo, que contará con una nueva cimentación.Además, el contrato incluye la incorporación de un mayor número de pinzas de las exigidas, también en áreas como el valle del Sol, con el objetivo de optimizar el mantenimiento del conjunto de instalaciones.   Seguridad y mantenimiento en el foco La revisión de estos elementos responde a una estrategia clara de reforzar la fiabilidad del dominio esquiable en un momento en el que la estación busca consolidar su funcionamiento tras varias temporadas marcadas por incidencias técnicas y operativas.En los últimos meses, algunos episodios puntuales de paradas en remontes, retrasos y quejas de usuarios en jornadas de alta afluencia han reavivado el debate sobre la necesidad de mejorar el mantenimiento y la gestión del sistema. En este contexto, la inversión —aunque contenida en volumen— se dirige a los puntos más sensibles de la red de remontes, con el objetivo de reforzar su operatividad.   Se retoma la segunda fase del proyecto Más allá de la inspección, el Principado ha confirmado que las obras de la segunda fase del plan de modernización y desestacionalización se reactivarán “de forma inminente”, con una inversión cercana al millón de euros.Esta fase dará continuidad a actuaciones ya iniciadas e incluye el desarrollo de nuevas infraestructuras pensadas para ampliar el uso de la estación más allá del invierno. Entre ellas destacan la ejecución de una pista de esquí de fondo, la creación de miradores y rutas, mejoras de accesibilidad en la zona alta y el impulso definitivo al futuro bikepark.En paralelo, el Gobierno asturiano ha avanzado que este mismo año se licitarán nuevos proyectos de mayor envergadura, como la instalación de un telebike de cuatro plazas con pinza fija o la iluminación de pistas, dentro de un paquete de actuaciones valorado en 9,5 millones de euros.Todas estas intervenciones se integran en una estrategia más amplia para relanzar Valgrande-Pajares como destino de montaña durante todo el año, combinando esquí, turismo activo y nuevas propuestas estivales.Fuente: lugaresdenieve.com

Sierra Nevada afronta cortes y desvíos en el final de temporada por las obras en la A-395

La recta final de la temporada de esquí en Sierra Nevada viene marcada por las obras de emergencia en la carretera A-395, principal vía de acceso a la estación y a Pradollano.   La Junta de Andalucía ha informado de que el tráfico se canalizará por el vial intermedio R2 de lunes a viernes, entre las 10:00 y las 16:00 horas, en dos tandas: del 20 al 24 de abril y del 27 al 30 de abril. Fuera de ese horario, así como durante los fines de semana del 25 y 26 de abril y el puente del 1 de mayo, la carretera permanecerá abierta.   Estos trabajos, destinados a estabilizar la calzada tras los hundimientos provocados por los temporales del pasado mes de febrero, obligarán a los conductores a utilizar itinerarios alternativos y a adaptarse a restricciones horarias durante las próximas semanas.   La medida llega después de que la Consejería de Fomento cortara de forma preventiva la carretera de acceso a Pradollano el 13 de febrero, al detectar un hundimiento en la calzada a la altura del kilómetro 31,5, provocado por las borrascas. La propia Junta explicó entonces que el cierre respondía a motivos de seguridad y que ya había desplegado técnicos, maquinaria y sistemas de seguimiento en la zona afectada.   A partir del 4 de mayo, una vez concluida la temporada de esquí según el calendario de la estación, el ramal principal R1 quedará cerrado de forma total y continuada hasta el 10 de julio.   Durante ese periodo seguirán habilitados los itinerarios alternativos por la R2 para minimizar las molestias a los usuarios. La Junta añade que los trabajos se centran en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 0+000 y 0+680, en el término municipal de Monachil, con cinco equipos sobre el terreno y un sexto previsto. El objetivo de la actuación es garantizar ambos accesos a la estación de cara a la próxima campaña de nieve.   El Consorcio de Transporte Metropolitano y Cetursa Sierra Nevada ya han sido informados para coordinar los servicios de autobuses y la logística de suministros, con el objetivo de que este “bypass” vial afecte lo menos posible a la operativa diaria de la montaña.Fuente: lugaresdenieve.com