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Tras anunciar las primeras intenciones de Vallnord Pal Arinsal de cara a la temporada 2020-2021 (ver noticia), hoy anunciamos que podría volver a escena el proyecto de unión de las dos estaciones de Vallnord, Arinsal y Pal. Así lo anunció la cónsul mayor de la Massana, Olga Molné, a los principales diarios andorranos. Pero lo cierto es que no se trata de un proyecto nuevo. En 2017, cuando Vallnord presentó su Plan Estratégico, ya mencionó la intención de llevar a cabo este gran proyecto. Moné anuncia ahora que la intención es reabrir el proyecto facilitando la entrada de capital privado en la sociedad que gestiona la estación de EMAP.
El proyecto de unión de Arinsal y Pal contempla una conexión por pistas entre estaciones. Actualmente, el único punto de conexión que existe es su teleférico de unión. Esta nueva conexión por pistas supondría una inversión de 30 millones de euros, destinada principalmente a hacer esquiable la ladera que desciende de la parte alta de Arinsal en el Pic Negre hasta las bordas de Setúria.
El proyecto se presenta como una gran oportunidad para Vallnord de hacer crecer el número de esquiadores. La unión de sus dos sectores supondría aumentar los kilómetros esquiables y número de pistas, además de aumentar el volumen de esquiadores entre 20.000 y 25.000 más por temporada.
Destacar también que este proyecto contribuiría a aumentar los beneficios de Vallnord. La sociedad acumula casi 10 años sin pérdidas gracias a un riguroso plan de gestión. En este sentido, Vallnord registra entre 300.000 y 500.000 euros de beneficio por temporada, dependiendo de la campaña.
El proyecto pasa por sustituir el teleférico que actualmente hace la conexión por dos telesillas con dos pistas, una roja y una azul. La vertiente solana donde se plantean las pistas implica la necesidad de implementar innivación artificial además de asegurar una zona bastante inestable en cuanto al riesgo de avalancha. EMAP considera que el beneficio para el cliente sería considerable.
Se calcula que el capital de ampliación será de alrededor de 30 millones de euros, con los que se podrá financiar la adecuación de dos pistas, la correspondiente red de producción de nieve, nuevos remontes, y asegurar la zona contra los aludes.
Para seducir este capital privado se presentará a lo largo de 2021 un plan de inversiones en infraestructuras y el plan de negocio. Después, se hará un concurso público para seleccionar la mejor oferta a la entrada de este capital privado, aunque el Comú quiere mantener el control de la sociedad.
Fuente: Lugares de Nieve
