Andorra cerró el pasado 15 de mayo el periodo de obligatoriedad de
equipamientos especiales de invierno con un total de
183 sanciones impuestas a conductores que circulaban sin
neumáticos adecuados,
cadenas u otros dispositivos obligatorios.
El balance vuelve a poner sobre la mesa un problema recurrente cada temporada: la llegada de
vehículos mal preparados a las carreteras de acceso a las
estaciones de esquí del Principado.
Las multas fueron tramitadas tanto por la policía andorrana como por los diferentes servicios de circulación comunales entre el 1 de noviembre de 2025 y el 15 de mayo de 2026. Según los datos publicados por medios andorranos, 41 sanciones correspondieron directamente a controles policiales, mientras que el resto fueron impuestas por los comunes.
La mayoría de los expedientes afectaron a turistas. Enero fue además el mes con más incidencias, coincidiendo con algunos de los episodios de nieve más intensos del invierno.
Los accesos a Grandvalira y Pal Arinsal concentran las multas
Canillo fue la parroquia con más sanciones registradas. Su servicio de circulación impuso 65 multas, especialmente en puntos de control situados en los accesos hacia Soldeu y el sector de Grandvalira. La Massana acumuló otras 51 sanciones, muchas de ellas relacionadas con vehículos que se dirigían hacia Pal Arinsal y la zona del collado de la Botella.
Encamp también registró varias incidencias en dirección al Pas de la Casa, mientras que Ordino concentró multas en la carretera de acceso a Ordino Arcalís.
Aunque las cifras no son especialmente elevadas en comparación con el volumen total de vehículos que recibe Andorra durante el invierno, sí reflejan una situación que se repite prácticamente cada temporada: conductores que llegan al Pirineo sin neumáticos de invierno ni cadenas pese a los avisos meteorológicos y a la señalización obligatoria.
En jornadas de nevadas intensas, especialmente durante fines de semana y periodos vacacionales, estos vehículos suelen convertirse en uno de los principales problemas para mantener abiertos los accesos a las estaciones. Un coche atravesado o sin tracción puede acabar generando largas retenciones en carreteras de montaña donde las condiciones cambian rápidamente en pocos kilómetros.
Fuente: lugaresdenieve.com
