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El Gobierno descarta la construcción del aeropuerto nacional en Grau Roig. El ejecutivo ha tomado esta decisión tras recibir el informe que encargó a la Organización de Aviación Civil Internacional, que no es favorable a la construcción de la infraestructura para que no se cumplen los requisitos internacionales de seguridad y de operatividad. De este modo, a estas alturas el Gobierno fija la mirada en el impulso del aeropuerto de Andorra-la Seu y el helipuerto.
El informe encargado por el Gobierno a la Organización de Aviación Civil Internacional deja patente que no es viable construir un aeropuerto en el bosque de Moretó, en Grau Roig, según la documentación entregada por la Cámara de Comercio. La agencia de las Naciones Unidas asegura que no se cumplen los requisitos internacionales de seguridad de vuelo y de operatividad. De este modo, el Gobierno no avanzará en el proceso de desarrollo de este proyecto con el estudio de impacto medioambiental.
El ejecutivo apuesta por centrarse en el impulso de otros proyectos para desenclavar el país, que según explicó el ministro de Presidencia, Economía y Empresa, Jordi Gallardo serían: "poner en marcha las rutas y vuelos comerciales en el aeropuerto de Andorra-la Seu y sacar a concurso la ubicación estructura del helipuerto nacional".
El estudio también concluye que las aeronaves que deberían operar en este aeropuerto deberían ser muy específicas, con lo que "se limitaría" que las compañías pudieran operar, ya que sólo lo podrían hacer aquellas que dispongan de este tipo de avión, y esto reduciría la posibilidad de atraer operadores convencionales. También se pone de relieve que el coste calculado para el movimiento de tierras para la construcción de la pista sería superior al previsto en los estudios encargados por la Cámara de Comercio y concreta que no se puede garantizar la visibilidad de la pista desde el punto donde hay que decidir el aterrizaje. Además, también se apuntan deficiencias en cuanto al encaje entre las necesidades y la suficiencia aeroportuaria.
También se apunta aspectos relacionados con el incumplimiento en el diseño de la infraestructura, lo que no hace factible que operen aerolíneas convencionales y mantener tráfico internacional.
Según indicó el titular de Economía y Empresa, la decisión ya ha sido comunicada a los cónsules de Encamp y Canillo y en la Cámara de Comercio, que, según asegura, ha aceptado la decisión.
Fuente: nevasport.com
