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En las horas punta del día a día, el tráfico de Andorra se bloquea y amenaza con llegar al colapso total en 2030. Esta es una de las principales conclusiones de un estudio encargado por el Gobierno sobre la viabilidad de un sistema de transporte segregado de la red viaria ordinaria y que ha presentado esta semana el ministro de Presidencia, Economía y Empresa, Jordi Gallardo.
En 2020 el número total de desplazamientos diarios era de 337.021, de los que 224.537 (el 67%) se hacían en vehículo privado. Teniendo en cuenta las tendencias de movilidad de los últimos años y la previsión de que la población de Andorra pase de 78.000 habitantes a 90.000 habitantes de aquí a 2030, la estimación es que los desplazamientos diarios aumentan hasta los 402.248, de los que 267.994 serían en vehículo privado.
Para los expertos, la única solución es adoptar medidas que permitan aparcar el vehículo privado y desplazarse con el transporte público. Con ello, se contribuye también a reducir las emisiones de CO₂.
El informe concluye que la alternativa realista para llegar a este fin pasaría por un sistema intermodal formado por un tranvía entre Sant Julià de Lòria y Escaldes-Engordany y dos teleféricos: desde un futurible intercambiador a Escaldes y que conectaría, por un lado, con la Masssana y, por el otro, con Encamp.
Construir el tranvía costaría 170 millones de euros. El tramo por cable hasta La Massana, 48; hasta Encamp, 52, y de Sant Julià en el aeropuerto, 111 millones. Mientras que el coste anual de inversión y explotación de todas las infraestructuras superaría los 28 millones anuales.
En total, 270 millones de euros si se realizan las tres infraestructuras mencionadas y 381 millones de euros si se añadiera un teleférico entre el aeropuerto de la Seu d'Urgell y Sant Julià de Lòria.
El ministro reconoce que "alguna alternativa debemos buscar", puesto que "tenemos un problema de movilidad interna que preocupa a los ciudadanos, al Gobierno ya los responsables públicos".
Con la implementación del tranvía y los teleféricos se podrían llegar a transportar 21 millones de viajeros al año, es decir, más de 57.000 viajeros al día. El trayecto entre Sant Julià y Escaldes tendría una duración aproximada de 15 minutos, teniendo en cuenta que habría paradas intermedias, el trayecto de Escaldes a Encamp sería de unos 14 minutos y el trayecto de Escaldes a la Massana sería de 6 o 7 minutos,
Con capacidad para 21 millones de viajeros al año, este nuevo modelo de transporte combinado solucionaría la saturación de la red viaria. Algo inviable con el modelo de transporte público actual.
Fuente: lugaresdenieve.com
