El icónico telecabina Habegger de Flims-Laax realizó su último viaje, cerrando una etapa emblemática en la historia de la estación suiza y dando paso a su renovación.
Después de 47 años de servicio ininterrumpido, el histórico telecabina desembragable de seis plazas, construido por Habegger en 1978 y que conectaba los picos de Crap Masegn y el glaciar Vorab a través del valle de Fuorcla, realizó su último recorrido el 30 de marzo de 2025, despidiéndose entre aplausos y cierta nostalgia de seguidores y trabajadores de la estación de Flims-Laax-Falera.
Aunque durante casi medio siglo el telecabina se había ganado la confianza de esquiadores y montañeros, el invierno pasado sufrió una serie de averías mecánicas que pusieron en entredicho su fiabilidad.
En menos de diez días de enero de 2024, el sistema se detuvo en tres ocasiones, y en el incidente más grave del 27 de enero se requirió el uso de quitanieves y rutas de senderismo para evacuar a los pasajeros atrapados en el fondo de Fuorcla.
Dichas averías sirvieron para acelerar la decisión de sustituir la instalación por un telecabina más moderno y robusto.
Con una longitud de 3,8 km y un desnivel de más de 800 m, el telecabina unía Crap Masegn (2.478 m) con Fuorcla (2.150 m) y volvía a ascender hasta el glaciar Vorab (2.573 m).
Su diseño “de dos puntas” sin estaciones alternativas de evacuación lo convertía en un reto logístico ante cualquier incidencia, algo casi único en las grandes estaciones alpinas.
La Weisse Arena Gruppe, operadora de Flims-Laax-Falera, ya confirmó en septiembre de 2024 la inversión de 24 millones de francos suizos para un “retrofit” integral del trazado, a cargo de Garaventa AG y los trabajos previos para retirar el viejo remonte e instalar el nuevo ya han empezado.
El nuevo telecabina de ocho plazas, con 86 cabinas CWA y una velocidad de 6 m/s, aumentará la capacidad de 1.500 a 2.400 pasajeros por hora en el tramo Crap Masegn–Fuorcla y de 1.500 a 2.000 en el Fuorcla–Vorab, reduciendo colas y mejorando la experiencia de los visitantes.
La mayoría de las torres y estaciones se mantendrán, minimizando el impacto paisajístico y los costes de obra.
En línea con los objetivos de economía circular, ConceptGondel (Alemania) se encargará de reciclar las antiguas cabinas de seis plazas para darles un segundo uso como piezas de decoración o fotomatones en hoteles y restaurantes de la región de los Grisones.
Con la puesta en marcha del nuevo telecabina prevista para el invierno 2025-26, Flims-Laax-Falera cerrará un capítulo de su historia.
Fuente: lugaresdenieve.com
