Estación de esquí Valdelinares

Zermatt proyecta su regreso a la Copa del Mundo con un descenso de 3,6 kilómetros para marzo de 2028

Zermatt quiere organizar por primera vez una prueba de la Copa del Mundo de esquí alpino en territorio íntegramente suizo. El proyecto contempla dos carreras masculinas de velocidad en marzo de 2028, en un nuevo trazado a los pies del Gornergrat y con el Cervino como telón de fondo. Sin embargo, la fecha todavía no está garantizada: la pista deberá obtener la homologación de la Federación Internacional de Esquí y Snowboard (FIS), que también tendrá la última palabra sobre el estreno. La propuesta llega después del fracaso de la Gran Becca, el recorrido transfronterizo entre Zermatt y Cervinia en el que debían disputarse ocho carreras en 2022 y 2023, todas ellas canceladas. Ahora, la estación suiza apuesta por un trazado diferente, con unos 3,6 kilómetros de longitud, que aspira a recuperar las grandes competiciones internacionales de descenso. Un descenso de 3,6 kilómetros con el Cervino como protagonista Según los primeros planos, la salida estará situada a 2.835 metros de altitud. Desde allí, los corredores seguirán la pista 35 hacia Riffelberg y cruzarán la vía del tren de cremallera del Gornergrat por encima de la galería de protección de Riffelbord. El recorrido incluirá unos 300 metros sobre la galería ferroviaria, antes de afrontar un gran salto. Después, los esquiadores descenderán hacia Riffelalp y enlazarán con la pista 41 hasta la meta, situada en Schweigmatten, cerca de Furi, a unos 1.867 metros. Fuera de los periodos de competición, el trazado también estará abierto al público. El excampeón del mundo Pirmin Zurbriggen, asesor del diseñador de la pista, Didier Défago, considera que el recorrido ofrecerá imágenes espectaculares, con los saltos de los corredores y el Cervino en el mismo plano televisivo. El proyecto también recupera parte del espíritu del Derby Internacional del Gornergrat, una prestigiosa competición de descenso disputada entre 1946 y 1967, en la que participaron algunos de los mejores esquiadores de la época. Su desaparición coincidió con los primeros años de la Copa del Mundo, creada en 1967. De las cancelaciones de la Gran Becca al nuevo proyecto La nueva propuesta busca superar los problemas que impidieron celebrar las carreras previstas entre Zermatt y Cervinia. En 2022, las temperaturas elevadas y la falta de nieve imposibilitaron preparar el recorrido en condiciones. En 2023, el viento y las nevadas obligaron a cancelar las cuatro pruebas programadas. Tras estos dos intentos fallidos, Zermatt, Swiss-Ski y la FIS acordaron estudiar una nueva sede. El compromiso contempla la posibilidad de organizar dos pruebas masculinas de velocidad durante la segunda quincena de marzo, entre 2028 y 2034, siempre que se cumplan los requisitos técnicos y se homologue la pista. El pasado 9 de junio, la asamblea municipal de Zermatt aprobó la construcción del trazado con 159 votos a favor, cuatro en contra y dos abstenciones. Una inversión de 13 millones de francos suizos El proyecto cuenta con una inversión prevista de 13 millones de francos suizos, unos 14 millones de euros, y las obras deberían finalizar en otoño de 2027. Los trabajos contemplan adaptar las pistas existentes a las exigencias de la Copa del Mundo, reforzar las instalaciones de producción de nieve y construir las rampas necesarias para que los corredores puedan acceder a la parte superior de la galería ferroviaria y descender de ella con seguridad. La actuación también tendrá impacto ambiental. El informe correspondiente prevé desbrozar unos 8.300 metros cuadrados de bosque en la parte baja del recorrido, una superficie algo superior a la de un campo de fútbol. La comunidad de Zermatt se ha comprometido a compensar la intervención mediante la reforestación de una superficie equivalente en otro emplazamiento. Odermatt y von Allmen respaldan la iniciativa El presidente de Zermatt Bergbahnen, Franz Julen, presentó el proyecto a los esquiadores suizos el pasado agosto. El campeón olímpico Franjo von Allmen consideró que la carrera podría ser espectacular si la pista se construye según lo previsto. Por su parte, Marco Odermatt destacó el esfuerzo necesario para impulsar una competición de estas características y agradeció la implicación de los responsables de Zermatt. La longitud del recorrido y el paisaje del Gornergrat son dos de los principales argumentos de los promotores para convencer a la FIS. La FIS plantea dudas sobre el estreno en 2028 Aunque los organizadores mantienen su objetivo de celebrar las primeras carreras en marzo de 2028, la fecha sigue en el aire. El calendario de trabajo prevé iniciar los entrenamientos en enero de ese año y organizar una prueba de la Copa de Europa en febrero como ensayo general. Sin embargo, según las informaciones publicadas en Suiza, Hannes Trinkl, responsable de las pruebas masculinas de velocidad de la FIS, considera preferible contar con un periodo de pruebas más amplio y retrasar el estreno hasta marzo de 2029. Los organizadores y Swiss-Ski confían en tener la pista lista para 2028, pero su inclusión en un calendario provisional no supondría una confirmación definitiva. También queda por resolver la disponibilidad de alojamiento. Marzo es uno de los meses de mayor ocupación turística en Zermatt, y Julen ha reconocido que será necesario comprobar si la estación puede alojar a todos los corredores, técnicos, voluntarios y aficionados que acudirían al evento. El proyecto del Gornergrat deberá superar todavía los trámites técnicos y obtener la homologación de la FIS. La federación decidirá finalmente si el descenso reúne las condiciones necesarias y cuándo podrá debutar en la Copa del Mundo de esquí alpino.   Fuente: lugaresdenieve.com

Sölden inaugura la Copa del Mundo de esquí alpino 2026-2027 con más de 140 corredores

La Copa del Mundo de esquí alpino 2026-2027 arranca este fin de semana en Sölden (Austria), donde el glaciar Rettenbach acogerá el sábado 24 y el domingo 25 de octubre las primeras pruebas de eslalon gigante. La organización espera reunir a más de 140 deportistas y alrededor de 30.000 aficionados en un estreno que dará inicio a una temporada cuyo gran objetivo serán los Campeonatos del Mundo de Crans-Montana, del 1 al 14 de febrero de 2027. La pista ya cuenta con el visto bueno de la Federación Internacional de Esquí (FIS). Para prepararla, Sölden ha conservado 60.000 m³ de nieve mediante técnicas de snowfarming, que permiten almacenar nieve de la temporada anterior. A esta reserva se suma la producción de nieve técnica, reactivada gracias al descenso de las temperaturas para mejorar y compactar la superficie. Según el responsable de la pista, Isi Grüner, la experiencia del equipo permite completar los trabajos sin recurrir a turnos nocturnos, salvo los necesarios para fabricar nieve. El glaciar está abierto desde principios de octubre tanto al público como a las selecciones, que ultiman su preparación. Un gigante de 1.198 metros y pendientes del 68,2 % El trazado del glaciar Rettenbach es uno de los gigantes más exigentes del calendario. Tiene 1.198 metros de longitud, un desnivel de 370 metros y una pendiente máxima del 68,2 %. La salida se sitúa a 3.040 metros de altitud y la llegada, a 2.670 metros. Los corredores deberán superar entre 41 y 56 puertas, según el trazado de cada manga. La parte más inclinada exige precisión y velocidad, mientras que las tres ondulaciones situadas antes de la meta complican el tramo final, cuando el esfuerzo físico acumulado puede resultar decisivo. Horarios de las carreras de Sölden Las mujeres competirán el sábado y los hombres el domingo. Ambas pruebas se disputarán en dos mangas, a las 10:00 y a las 13:00 horas. Sábado 24 de octubre: eslalon gigante femenino, a las 10:00 y a las 13:00 h. Domingo 25 de octubre: eslalon gigante masculino, a las 10:00 y a las 13:00 h. El viernes por la tarde tendrá lugar el sorteo de dorsales de la prueba femenina. El sábado, después de la carrera, se celebrarán la entrega de premios y el sorteo de dorsales masculinos. Scheib, Shiffrin y Hector, entre las favoritas En categoría femenina, Julia Scheib, ganadora del gigante de Sölden en octubre de 2025, intentará repetir victoria ante su público. Entre sus principales rivales estarán la neozelandesa Alice Robinson, segunda en Sölden en 2024; Sara Hector, una de las grandes especialistas de la disciplina; y la estadounidense Paula Moltzan, segunda en la pasada edición. También habrá atención para Mikaela Shiffrin, que busca dar mayor protagonismo al gigante y al supergigante, y para la alemana Emma Aicher y la suiza Camille Rast, que intentarán medirse a las especialistas más consolidadas. La lista de ausencias incluye a Lara Gut-Behrami, que se ha retirado de la competición; Federica Brignone, que continúa su recuperación física; y Sofia Goggia, que se recupera de una infección. Tampoco estará Valérie Grenier, lesionada en la rodilla derecha el 17 de octubre mientras entrenaba en el propio glaciar. La canadiense ha regresado a su país para ser operada este viernes; por ahora se desconoce el alcance exacto de la lesión y el tiempo de recuperación. Odermatt, principal referencia en categoría masculina El suizo Marco Odermatt vuelve a ser el gran favorito tras ganar el gigante de Sölden en 2025 y conquistar su quinta Copa del Mundo absoluta consecutiva, además de los globos de descenso y supergigante. Uno de sus principales rivales será Lucas Pinheiro Braathen, campeón olímpico de gigante en Milano-Cortina 2026 y ganador de la clasificación de la especialidad la pasada campaña. El brasileño quiere mantener su protagonismo y ampliar sus objetivos más allá de las disciplinas técnicas, con progresos también en supergigante. Entre los aspirantes figuran asimismo Loïc Meillard, que continúa consolidándose entre los corredores más competitivos, y los austríacos Marco Schwarz y Stefan Brennsteiner. Schwarz fue segundo en Sölden el año pasado y se centrará en el gigante y las disciplinas de velocidad, dejando atrás el eslalon. En cuanto a las ausencias, Marcel Hirscher ha aplazado su regreso porque considera que necesita más entrenamientos para recuperar el nivel competitivo tras una grave lesión de rodilla. El ocho veces campeón de la Copa del Mundo compite actualmente bajo bandera neerlandesa. Tampoco estará Aleksander Aamodt Kilde, que sufrió recientemente una rotura del tendón de Aquiles durante unos entrenamientos en Chile. España y Andorra estarán representadas por cuatro esquiadores España contará con Aleix Aubert y Aingeru Garay en el gigante masculino del domingo. Aubert, de 21 años y miembro del club de La Molina, llega tras conquistar en marzo una histórica medalla de bronce en el gigante de los Mundiales Junior de Narvik, en Noruega. El catalán ya demostró la pasada temporada que puede situarse entre los 30 mejores: en Alta Badia terminó 24.º, pese a partir con el dorsal 49. En Sölden está previsto que salga con un dorsal entre el 45 y el 48, con el objetivo de clasificarse para la segunda manga. Garay, esquiador vasco de 28 años con experiencia en los Campeonatos del Mundo y la Copa del Mundo, sustituirá a Albert Ortega, que no podrá comenzar la temporada por unas molestias en la espalda. Los resultados de Aubert y Ortega durante la campaña anterior habían permitido a España disponer de una tercera plaza en gigante, pero la baja de Ortega dejará finalmente dos representantes españoles en Sölden. Por parte de Andorra, Joan Verdú buscará recuperar posiciones entre los mejores especialistas del gigante. Tras cinco semanas de preparación en Nueva Zelanda, el esquiador del Principado llegará con un dorsal próximo al 24. La representación andorrana se completará con Íria Medina, que debutará el sábado en la Copa del Mundo femenina. Primera prueba con el Mundial de Crans-Montana en el horizonte El estreno de Sölden tendrá un significado especial: la temporada coincide con el 60.º aniversario de la Copa del Mundo y culminará con los Campeonatos del Mundo de esquí alpino de Crans-Montana, previstos del 1 al 14 de febrero de 2027. Las dos carreras del Rettenbach permitirán comprobar el estado de forma de las principales figuras, descubrir posibles sorpresas y evaluar las aspiraciones de los favoritos en una pista que exige técnica, potencia y resistencia desde la primera manga.   Fuente: lugaresdenieve.com

Mejoran la carretera entre Castanesa y Fonchanina con una inversión de 2,3 millones de euros

La Diputación Provincial de Huesca (DPH) ha finalizado las obras de mejora de la carretera entre Castanesa y Fonchanina, en el municipio de Montanuy, con una inversión superior a 2,3 millones de euros. La actuación, que abarca 1,6 kilómetros, mejora la comunicación entre ambas localidades y constituye el primer tramo del acceso previsto para la ampliación de la estación de esquí de Cerler por el valle de Castanesa. La carretera se ha ensanchado hasta alcanzar los 6,20 metros, lo que permite el cruce de vehículos en ambos sentidos. Los trabajos se enmarcan en el programa de la Diputación destinado a mejorar las comunicaciones de los pequeños núcleos de población de la provincia. Una obra complicada por la pendiente del terreno La fuerte pendiente de las laderas ha condicionado buena parte de la actuación. Casi la mitad de los 2,3 millones de euros invertidos se ha destinado a la contención y estabilización de los taludes. En numerosos puntos, la inclinación del terreno impedía ampliar la vía mediante terraplenes, por lo que fue necesario excavar la ladera. Algunos desmontes han superado los 15 metros de altura. Además, durante las obras se tuvo que realizar una intervención de emergencia para contener un deslizamiento de terreno registrado en noviembre de 2025, cerca de Fonchanina. El diputado provincial de Obras, Álvaro Bescós, ha explicado que los trabajos estuvieron condicionados tanto por la orografía como por la necesidad de garantizar la estabilidad de las laderas. El objetivo era disponer de una carretera más segura y funcional para los desplazamientos habituales entre ambos pueblos. El siguiente paso será la variante de Fonchanina La Diputación está preparando un convenio con el Ayuntamiento de Montanuy para construir la variante de Fonchanina, que dará continuidad a la carretera acondicionada. La alcaldesa del municipio, Esther Cereza, ha destacado la importancia de la obra para los vecinos y su relación con la futura ampliación de Cerler. Según ha explicado, este tramo tendrá continuidad hacia el nuevo frente de nieve mediante un convenio en el que participarán la Diputación, el Gobierno de Aragón, el Ayuntamiento de Montanuy y Aramón. El proyecto de esta conexión, redactado por Aramón, se encuentra actualmente en el Instituto Aragonés de Gestión Ambiental (INAGA), según ha indicado la alcaldesa. Un acceso vinculado a la ampliación de Cerler La ampliación de Cerler hacia Castanesa es uno de los proyectos de expansión de la estación gestionada por Aramón. Planteada desde hace años, permitiría incorporar nuevas zonas esquiables en el sector oriental del dominio y establecer accesos desde el municipio de Montanuy, en la Ribagorza oscense. La carretera entre Castanesa y Fonchanina es una de las infraestructuras previstas para facilitar esa conexión. Sin embargo, la finalización de las obras no significa que hayan comenzado los trabajos de ampliación del dominio esquiable. Todavía quedan pendientes nuevos tramos de carretera y la tramitación de los proyectos necesarios para prolongar el acceso hasta el futuro frente de nieve. Mientras tanto, los vecinos de Castanesa y Fonchanina ya disponen de una vía más ancha y segura.Fuente: lugaresdenieve.com

Sierra Nevada recibe las primeras nevadas del otoño por encima de los 2.700 metros

Sierra Nevada ha recibido este fin de semana las primeras nevadas del otoño, coincidiendo con la recta final de los preparativos para la temporada de esquí 2026-2027. Las precipitaciones comenzaron el sábado en las cotas más altas de la estación granadina y se intensificaron durante la mañana de este domingo 18 de octubre. La nieve apareció inicialmente por encima de los 3.000 metros, pero el descenso de las temperaturas permitió que la cota bajara progresivamente hasta alcanzar, por momentos, Borreguiles, situado a unos 2.700 metros de altitud. Las imágenes grabadas en la estación muestran las primeras precipitaciones sólidas de la temporada otoñal. Sin embargo, todavía es pronto para hablar de acumulaciones significativas o de una capa de nieve que pueda mantenerse durante los próximos días. La nieve podría continuar hasta el lunes La previsión meteorológica apunta a que las precipitaciones continuarán de forma intermitente durante el resto del domingo y parte del lunes, con la posibilidad de que la cota de nieve descienda algo más. Este primer episodio llega mientras Sierra Nevada ultima los trabajos de preparación de la campaña invernal 2026-2027. Aunque las nevadas todavía no permiten anticipar las condiciones con las que comenzará la temporada, sí dejan las primeras imágenes invernales del otoño en la estación de esquí más meridional de Europa. Por ahora, habrá que esperar a la evolución meteorológica para comprobar si estas primeras precipitaciones dejan una capa de nieve más persistente en las cotas altas de la estación.   Fuente: lugaresdenieve.com

N’PY invierte 31,77 millones de euros en sus estaciones para la temporada de esquí 2026-2027

Las estaciones de esquí del grupo francés N’PY afrontan la temporada de invierno 2026-2027 con nuevas instalaciones, mejoras en la producción de nieve y propuestas para ampliar la experiencia en la montaña más allá de las pistas. El grupo ha anunciado una inversión de 31,77 millones de euros, con la renovación de los remontes de Grand Tourmalet como una de las actuaciones más destacadas. El anuncio llega tras una temporada especialmente favorable para el esquí en los Pirineos. Las siete estaciones del grupo registraron 2.127.665 jornadas de esquí durante el invierno 2025-2026, un 7,72% más que la media de las seis temporadas anteriores. La facturación conjunta del verano de 2025 y el invierno pasado alcanzó los 78,39 millones de euros, un 7,5% más que en el ejercicio anterior. Una nueva telecabina en Grand Tourmalet La principal inversión de la temporada se concentra en Grand Tourmalet, donde se destinarán 13 millones de euros a sustituir el telesilla de cuatro plazas de Tournaboup por una nueva telecabina de 10 plazas. La instalación permitirá reducir en más de la mitad el tiempo de subida y aumentar considerablemente la capacidad de transporte. El proyecto incluye también una reorganización del frente de nieve, que pasará de los 1.400 a los 1.800 metros, una ampliación del espacio para debutantes y la cobertura de la cinta transportadora de La Laquette. La renovación forma parte de la estrategia de Grand Tourmalet para desarrollar su actividad durante las cuatro estaciones del año. En La Mongie, además, ya ha comenzado la construcción de un hotel de cuatro estrellas con 80 habitaciones, cuya apertura está prevista para finales de 2028. Peyragudes refuerza la nieve producida y Piau-Engaly estrena pistas Peyragudes instalará 30 nuevos cañones de nieve en los sectores de Agudes y Peyresourde. Según N’PY, la actuación permitirá garantizar una cobertura de nieve producida en el 80% del dominio esquiable. La estación también incorporará módulos lúdicos en la pista azul Alouette, que permite descender desde la zona superior hasta el pie de pistas del sector de Agudes. El objetivo es ofrecer un recorrido más entretenido sin necesidad de abandonar las pistas convencionales. En Piau-Engaly, las novedades buscan diversificar la oferta para distintos perfiles de esquiadores. La estación estrenará dos recorridos lúdicos con túneles, arcos, peraltes y otros elementos, además de una renovación integral de su boardercross. También se incorporará un itinerario panorámico con siete zonas de descanso, equipadas con mesas de pícnic y paneles interpretativos. El recorrido permitirá descubrir aspectos naturales, históricos y humanos del valle de Aure mientras se disfruta de la montaña. La oferta gastronómica se completará con Le Toit Gourmand des Pyrénées, un nuevo espacio de restauración situado frente a las pistas. Parapente en Gourette y mejoras en La Pierre Saint-Martin Gourette incorporará una zona específica para practicar parapente con esquís, una propuesta dirigida a quienes buscan combinar el esquí con otras actividades de montaña. La estación también ofrecerá vuelos biplaza de iniciación. En La Pierre Saint-Martin, las actuaciones se centrarán en mejorar la acumulación de nieve en dos de sus pistas más conocidas, Boulevard des Pyrénées y Myrtilles, mediante la instalación de nuevas barreras paranieves. Ambas estaciones bearnesas compartirán protagonismo en el calendario de eventos con el Trophée VTT on Ice, una competición de descenso cronometrado en bicicleta de montaña sobre nieve. La prueba está prevista en Gourette el 24 de enero y en La Pierre Saint-Martin el 14 de marzo de 2027. En Cauterets, el restaurante Le Lys propondrá experiencias temáticas diferentes cada fin de semana, mientras que el establecimiento Le Troquet, situado en el pueblo, ha sido renovado. La estación mantendrá asimismo su política de precios dinámicos, que permite encontrar forfaits de día desde 27 euros, en función de las condiciones de reserva. El Pic du Midi estrena hotel a 2.620 metros Una de las novedades más singulares del entorno N’PY es la apertura de la Hôtellerie des Laquets, en el Pic du Midi de Bigorre. Situado a 2.620 metros de altitud y comunicado con la cumbre mediante el teleférico, el establecimiento abrió sus puertas el 25 de septiembre. Al hotel solo se puede llegar tras viajar en dos teleféricos. Dispone de 16 habitaciones, con capacidad para alojar a 34 personas cada noche, y cuenta con salón, bar, hammam, sauna y una propuesta gastronómica de estilo bistronómico firmada por un chef con estrella Michelin de Toulouse. El Pic du Midi también prepara un concierto en la cumbre para el 3 de abril de 2027, aunque todavía no se ha anunciado el artista. Por su parte, Luz-Ardiden celebrará la segunda edición del Luz Winter Fest los días 26 y 27 de febrero, con unos 20 artistas y una previsión de 12.000 asistentes. El programa incluye a Mosimann y se completará con un espectáculo de luces inmersivo el 30 de diciembre. Más servicios para reservar y esquiar N’PY también quiere facilitar la organización de las vacaciones de esquí. Su página web se ha renovado para funcionar como una plataforma de reserva de estancias completas, con alojamiento, forfaits, clases y actividades. Además, el grupo estrena un servicio de acompañamiento específico para grupos de más de diez personas. Otra novedad afecta al FAST Pass, el sistema que permite evitar colas en 28 remontes mecánicos. Hasta ahora estaba reservado a los titulares de la tarjeta No Souci Pyrénées y a quienes disponían de forfaits de temporada. Desde este invierno, también podrá contratarse con los forfaits de día por un suplemento de cinco euros. La tarjeta No Souci Pyrénées, que alcanzó los 125.619 abonados en la temporada 2025-2026, incorporará por primera vez 40 jornadas con descuentos del 40%. El grupo mantendrá también ofertas de reserva anticipada y descuentos para los forfaits de temporada y los paquetes de alojamiento más esquí. ¿Cuándo abren las estaciones de esquí de N’PY? Las primeras pistas del grupo tienen prevista su apertura a finales de noviembre, siempre que las condiciones meteorológicas y de nieve lo permitan. Luz-Ardiden quiere comenzar la temporada el 25 de noviembre y Cauterets, el 27 de noviembre. Piau-Engaly prevé abrir el 4 de diciembre, mientras que Peyragudes y Grand Tourmalet apuntan al 5 de diciembre. Gourette y La Pierre Saint-Martin contemplan una preapertura el 5 de diciembre, antes de iniciar la apertura continuada prevista para el 19 de diciembre. El calendario previsto para la temporada 2026-2027 es el siguiente: Luz-Ardiden: 25 de noviembre. Cauterets: 27 de noviembre. Piau-Engaly: 4 de diciembre. Peyragudes: 5 de diciembre. Grand Tourmalet: 5 de diciembre. Gourette: preapertura el 5 de diciembre; apertura continuada desde el 19 de diciembre. La Pierre Saint-Martin: preapertura el 5 de diciembre; apertura continuada desde el 19 de diciembre. Todas las fechas están sujetas a las condiciones meteorológicas y de nieve. Con estas inversiones, N’PY combina la renovación de remontes con mejoras en la producción de nieve, nuevas propuestas de esquí lúdico y servicios destinados a simplificar las vacaciones. El objetivo es aprovechar el buen balance del invierno pasado y mantener el atractivo de las estaciones de esquí de los Pirineos franceses en una temporada que volverá a depender, en última instancia, de las condiciones de nieve.   Fuente: nevasport.com

Benasque avanza hacia la apertura del telecabina a Cerler, aunque diciembre parece complicado

El Ayuntamiento de Benasque ha dado un nuevo paso para poner en funcionamiento el telecabina que conecta la localidad con la estación de esquí de Cerler. El pleno extraordinario celebrado este viernes aprobó definitivamente la creación del servicio público de transporte por cable y el expediente para contratar a la empresa que se encargará de su explotación. Ambas decisiones permiten avanzar hacia la apertura de una infraestructura que lleva meses terminada, pero que todavía no transporta pasajeros. El alcalde, Manuel Mora, considera complicado que la instalación pueda inaugurarse en diciembre, como estaba previsto inicialmente, aunque confía en que entre en servicio durante la próxima temporada de invierno. Para hacerlo posible, el consistorio quiere iniciar próximamente el procedimiento de contratación de la empresa operadora. La aprobación municipal despeja parte del camino administrativo, pero todavía quedan incertidumbres sobre el funcionamiento y la financiación del servicio. A estas cuestiones se suma el procedimiento judicial que afecta a la aprobación original de la infraestructura, cuya resolución podría condicionar su futuro. Un modelo de explotación pendiente de definir La puesta en marcha del telecabina requiere establecer un modelo de explotación que permita conocer la demanda real de usuarios y el coste efectivo del servicio. El estudio preliminar de viabilidad económico-financiera estima unos gastos anuales de aproximadamente 926.000 euros, una cifra que lleva al Ayuntamiento a buscar el apoyo económico del Gobierno de Aragón para cubrir un posible déficit. Ante la incertidumbre sobre el número de pasajeros, el consistorio optará inicialmente por un contrato de servicios. Esta primera etapa permitirá recopilar datos reales sobre el uso de la instalación y sus costes de funcionamiento. Con esa información, se pretende preparar posteriormente una concesión a más largo plazo. La intención es concentrar el servicio en invierno y verano, coincidiendo con los periodos de mayor afluencia turística al valle, en lugar de mantener el telecabina abierto durante todo el año. Las tarifas previstas para el primer año parten de 3,75 euros por un viaje sencillo, con un precio reducido de 1,88 euros para los colectivos beneficiarios. El cuadro tarifario aprobado contempla también billetes de día, bonos de tres días, abonos mensuales y títulos de temporada o anuales. Una infraestructura terminada desde mayo El telecabina está terminado desde mayo, cuando la constructora Leitner entregó la instalación tras once meses y tres semanas de trabajos. Su construcción ha supuesto una inversión de alrededor de 15 millones de euros, dentro de un proyecto estratégico para el Gobierno de Aragón cuya inversión pública total supera los 17 millones. Sin embargo, la finalización del telecabina no significa que todas las actuaciones previstas estén completadas. Todavía quedan trabajos complementarios para acondicionar el entorno, entre ellos la construcción de dos aparcamientos y un nuevo puente sobre el barranco de Remáscaro, con un coste conjunto cercano a 1,5 millones de euros. El calendario de apertura dependerá ahora de la tramitación del contrato de explotación y de los preparativos necesarios para comenzar a transportar viajeros. A estos pasos se suma el procedimiento judicial pendiente, cuya resolución podría influir en el futuro de la infraestructura. La puesta en servicio del telecabina permitirá reforzar la conexión entre Benasque y Cerler, uno de los proyectos de movilidad vinculados al turismo de montaña del valle. Para quienes visiten la estación, la oferta de hotel y forfait en Cerler complementa las opciones para disfrutar de la temporada de esquí.Fuente: lugaresdenieve.com

Astún avanza con el nuevo telesilla Balsas, clave para la futura conexión con Candanchú

Astún avanza en la construcción del nuevo telesilla Balsas con el objetivo de que pueda entrar en servicio durante esta misma temporada. La estación aragonesa ha confirmado que los trabajos evolucionan conforme al calendario previsto para una instalación que reforzará la movilidad interna en el sector oeste y que, además, está concebida como una de las piezas que prepararán el dominio esquiable para la futura conexión por telecabina con Candanchú. El Balsas será un telesilla de pinza fija y cuatro plazas, fabricado por Leitner. La instalación partirá de la zona de Prado Blanco, a unos 2.015 metros de altitud, y alcanzará la zona alta de La Raca, alrededor de los 2.218 metros, salvando un desnivel de 203 metros. El trazado discurrirá próximo al actual telesilla de La Raca. Según el proyecto técnico, tendrá 787,72 metros de longitud horizontal y 820,39 metros de longitud desarrollada, con una pendiente media del 24,7 %. Contará con 10 pilonas y 96 sillas de cuatro plazas, con una capacidad máxima de transporte de 1.884 personas por hora y una velocidad de 2,3 m/s. El trayecto completo tendrá una duración aproximada de 6 minutos y 7 segundos. Una nueva alternativa para moverse por la parte alta de Astún La instalación utilizará un sistema convencional de pinza fija. Aunque esta tecnología ofrece una velocidad inferior a la de los telesillas desembragables, su capacidad permitirá reforzar este sector de Astún y ofrecer una nueva alternativa para desplazarse por la zona alta de la estación. La principal novedad para los esquiadores será la redistribución de los flujos. El nuevo telesilla permitirá acceder directamente desde Prado Blanco hasta la parte superior del sector y regresar después a las cotas altas sin necesidad de descender continuamente hasta la base. Según Astún, el Balsas facilitará el acceso a recorridos y pistas como Balsas, Gamusino, Arañones, La Raca y Paniquesa, creando un circuito más autónomo en esta parte del dominio. Para quienes quieran disfrutar de la estación durante la temporada de nieve, la oferta de hotel y forfait en Astún se suma a las opciones para alojarse y esquiar en el destino. Diseñado pensando en la futura unión con Candanchú La ubicación del Balsas responde a la planificación de la futura conexión entre ambas estaciones. El proyecto del telecabina Astún-Candanchú contempla situar su estación de llegada en el lado de Astún aproximadamente en la cota 2.022 metros, muy cerca de la estación inferior del nuevo telesilla, prevista a unos 2.015 metros. Esta proximidad permitirá que los esquiadores procedentes de Candanchú puedan incorporarse con facilidad a la red de remontes de Astún. La actuación supone una inversión de aproximadamente 4,4 millones de euros antes de impuestos. El presupuesto recogido en el proyecto asciende concretamente a 4,39 millones de euros más IVA. El Balsas forma parte de un programa más amplio de modernización de las infraestructuras de Astún. La estación trabaja en otros remontes y actuaciones destinadas a reorganizar el sector occidental y prepararlo para el incremento de movimientos de esquiadores que supondrá la futura conexión con Candanchú. Una pieza más del futuro dominio Astún-Candanchú Las obras del futuro telecabina Astún-Candanchú comenzaron esta primavera y el proyecto contempla completar la unión entre ambas estaciones en diciembre de 2027. Los trabajos se desarrollan por fases mientras los dos dominios preparan sus instalaciones para el nuevo escenario que supondrá disponer de una conexión directa. En el caso de Astún, el Balsas permitirá mejorar desde esta misma temporada la circulación de esquiadores en la zona alta y, al mismo tiempo, dejar preparada una conexión estratégica para cuando entre en servicio la telecabina. De esta forma, el nuevo telesilla tendrá una doble función: resolver una necesidad inmediata dentro de Astún y convertirse, a medio plazo, en una de las piezas de distribución de esquiadores del futuro dominio conectado con Candanchú.   Fuente: lugaresdenieve.com

Baqueira Beret, La Molina, Sierra Nevada y Formigal ganan peso en el calendario internacional

España reforzará su presencia en el calendario internacional de los deportes de invierno con la celebración de competiciones en Baqueira Beret, La Molina, Sierra Nevada y Formigal. La Federación Internacional de Esquí y Snowboard (FIS) ha confirmado varias de estas citas tras las reuniones técnicas celebradas en los últimos días en Ginebra. El calendario incluye dos pruebas de Copa de Europa de slalom en Baqueira Beret, otras dos de gigante en La Molina, la final de la Copa de Europa de Moguls/Dual Moguls en Sierra Nevada y una Copa del Mundo Masters en Formigal. La confirmación llega después de la participación de la Real Federación Española de Deportes de Invierno (RFEDI) en el FIS Summit celebrado en Suiza, donde la delegación española mantuvo diferentes encuentros técnicos y estratégicos con responsables de la federación internacional. Baqueira Beret y La Molina refuerzan su presencia en la Copa de Europa Baqueira Beret y La Molina, dos estaciones con experiencia en la organización de competiciones internacionales, asumirán nuevas citas de la Copa de Europa. Tras una reciente visita del responsable de la Copa de Europa, Wim Rossel, la FIS ha confirmado que Baqueira Beret organizará una doble prueba de slalom, mientras que La Molina acogerá dos gigantes del mismo circuito. La Copa de Europa constituye el principal circuito continental inmediatamente por debajo de la Copa del Mundo y representa uno de los grandes escenarios de progresión para los esquiadores que aspiran a competir posteriormente en la máxima categoría internacional. Según explica la RFEDI, durante las reuniones se destacó tanto el papel de ambas estaciones en el desarrollo competitivo de los deportes de invierno como el trabajo de coordinación realizado para albergar este tipo de pruebas. Para quienes quieran combinar la competición con una estancia en la estación, la oferta de hotel y forfait en Baqueira se integra en uno de los principales destinos españoles de nieve. Sierra Nevada apuesta por los baches Sierra Nevada será otro de los escenarios internacionales de la próxima temporada. La estación andaluza acogerá la final de la Copa de Europa de Moguls/Dual Moguls, después del trabajo iniciado durante la pasada campaña para conseguir llevar esta competición al complejo granadino. La cita tendrá además un importante componente español. Los hermanos Verdaguer figuran entre los referentes nacionales de la especialidad y Óliver Verdaguer llegará como vigente campeón de Moguls, con la oportunidad de competir en casa frente a los principales especialistas europeos. La celebración de esta final permitirá a Sierra Nevada ampliar su presencia en el calendario internacional con una disciplina diferente al esquí alpino, que tradicionalmente ha protagonizado buena parte de sus grandes competiciones. Formigal acogerá una Copa del Mundo Masters El calendario internacional se completa en Formigal, donde se celebrará una Copa del Mundo Masters, competición que reúne a esquiadores internacionales distribuidos en diferentes categorías de edad. De esta forma, cuatro estaciones españolas se repartirán competiciones internacionales de diferentes niveles y disciplinas, desde la Copa de Europa de esquí alpino y baches hasta el circuito mundial Masters. La RFEDI también contará con representación española de delegados técnicos en pruebas de Copa del Mundo y Copa de Europa, ampliando así la presencia española más allá de la organización de competiciones.   Fuente: lugaresdenieve.com

La FIS estudia celebrar Mundiales de esquí también en los años pares sin Juegos Olímpicos

La Federación Internacional de Esquí y Snowboard (FIS) estudia modificar uno de los esquemas tradicionales de los deportes de invierno. El organismo internacional trabaja en la posibilidad de organizar Campeonatos del Mundo también en los años pares en los que no se celebren Juegos Olímpicos, lo que aumentaría la frecuencia de las grandes citas internacionales. El proyecto tiene inicialmente 2032 como horizonte y supondría añadir nuevas ediciones a unos campeonatos que actualmente se celebran cada dos años, generalmente en temporadas impares, mientras que los Juegos Olímpicos ocupan cada cuatro años uno de los inviernos pares. La iniciativa volvió a estar sobre la mesa durante la reunión del Consejo de la FIS celebrada en Ginebra, bajo la presidencia de Alexander Ospelt. El organismo ha ratificado su voluntad de seguir estudiando el nuevo modelo, aunque por el momento no existe una nueva edición definitivamente adjudicada para 2032. La FIS descarta adelantar el proyecto a 2028 La FIS llegó a plantearse acelerar considerablemente el proyecto. Una de las opciones estudiadas era organizar una primera edición adicional de los Mundiales en 2028, apenas un año después de los campeonatos previstos para 2027. Para determinar si esta posibilidad era viable, la federación encargó un estudio de viabilidad que analizara las opciones de poner en marcha el nuevo evento con tan poco margen. La conclusión ha llevado al Consejo a descartar la edición de 2028. El tiempo disponible para desarrollar y comercializar el proyecto podría comprometer la calidad de la organización y limitar su capacidad para generar valor, por lo que finalmente no habrá una edición adicional ese año. La Real Federación Española de Deportes de Invierno (RFEDI), presente en las reuniones de Ginebra, confirma que el primer borrador contemplaba comenzar en 2028, pero finalmente se consideró que el calendario era demasiado ajustado y podía afectar a la calidad organizativa. Un gran campeonato prácticamente cada invierno Descartado 2028, el horizonte se sitúa ahora en 2032. La FIS considera que los años pares sin Juegos Olímpicos ofrecen un espacio dentro del calendario deportivo internacional que los deportes de nieve podrían aprovechar para aumentar su alcance y generar nuevos ingresos. El cambio sería significativo. Actualmente, los Mundiales FIS ocupan los años impares y los Juegos Olímpicos se celebran cada cuatro años. Incorporar una cita mundialista adicional en los años pares no olímpicos permitiría que prácticamente todos los inviernos hubiera un gran campeonato internacional, ya fueran unos Mundiales o unos Juegos Olímpicos. Entre los aspectos que la FIS deberá valorar se encuentran el interés deportivo de la propuesta, su encaje dentro de unos calendarios ya muy cargados y el potencial económico y audiovisual de una nueva gran competición internacional. Más competiciones para generar valor La iniciativa llega además en un momento en el que la nueva dirección de la FIS busca fórmulas para incrementar los ingresos y recuperar la estabilidad financiera del organismo. Una nueva gran cita en los años actualmente libres de Juegos Olímpicos podría proporcionar más oportunidades comerciales, nuevos derechos audiovisuales y una mayor exposición internacional para los deportes de nieve. La reforma supondría, sin embargo, un cambio importante respecto al modelo actual y abriría también el debate sobre la acumulación de grandes competiciones y el valor deportivo de unos Campeonatos del Mundo celebrados con mayor frecuencia. Por ahora, 2032 debe entenderse como el horizonte sobre el que trabaja la FIS y no como una nueva edición confirmada. El Consejo continuará estudiando el proyecto antes de decidir cómo y cuándo incorporar estos Mundiales adicionales al calendario internacional.   Fuente: lugaresdenieve.com

Tres empresas optan al nuevo telebike y al sistema de iluminación de Valgrande-Pajares

Tres empresas se disputan una de las principales actuaciones de la segunda fase de modernización de Valgrande-Pajares. El Gobierno del Principado ha confirmado la presentación de tres ofertas para ejecutar el nuevo telebike de El Vallón y el sistema de iluminación de pistas, un contrato con un presupuesto de 9.501.900,10 euros.   Se trata de la última gran intervención prevista en esta segunda fase y persigue dos objetivos principales: mejorar la conexión interna de la estación y ampliar su funcionamiento más allá de la temporada de nieve. El proyecto permitirá, además, recuperar el esquí nocturno durante el invierno.   Un telesilla de cuatro plazas preparado para bicicletas El nuevo remonte se instalará en El Vallón y será un telesilla de cuatro plazas y pinza fija, equipado con soportes específicos para el transporte de bicicletas.   Los usuarios viajarán sentados en las sillas mientras las bicicletas ascenderán sujetas en los portabicicletas del remonte. De este modo, la instalación podrá utilizarse tanto durante la temporada de esquí como en los meses de funcionamiento del futuro bikepark.   El nuevo remonte complementará al telecabina Cuitu Negru, puesto en servicio durante la primera fase de modernización. El objetivo es mejorar la movilidad hacia la parte alta de Pajares y disponer de una instalación que pueda ser utilizada tanto por esquiadores como por usuarios de bicicleta de montaña.   La incorporación del telebike forma parte de la estrategia para reducir la dependencia de la nieve y extender la actividad de la estación a otras épocas del año. Para quienes quieran disfrutar de la estación durante la temporada de invierno, la oferta de hotel y forfait en Valgrande-Pajares se integra en este destino de montaña.   Las pistas que tendrán iluminación La otra gran actuación incluida en el contrato será la instalación de un nuevo sistema de iluminación en una parte importante del dominio esquiable.   El proyecto comprende la vertiente de Fuente la Reina, Arandanera y Valle del Sol, además de los enlaces de Martinelli y Hoya, hasta alcanzar la estación motriz del telecabina Cuitu Negru.   La nueva iluminación permitirá utilizar este recorrido después de la puesta de sol. Durante el invierno hará posible organizar sesiones de esquí nocturno, mientras que fuera de la temporada de nieve podrá ampliar los horarios de algunas actividades vinculadas a la bicicleta de montaña.   El proyecto abre también la posibilidad de celebrar actividades y acontecimientos deportivos fuera del horario convencional, dentro del objetivo del Principado de consolidar Pajares como estación de montaña con funcionamiento durante más meses del año.   Con tres ofertas presentadas, el contrato entra ahora en la fase de valoración previa a su adjudicación.   Fuente: lugaresdenieve.com